[发明专利]一种包含进排气管路的冷却系统

说明书

本发明提供了一种包含进排气管路的冷却系统，包括水泵，所述水泵依次经过缸套、缸盖和排进阀后管路连接至排气管组成加热回路；所述水泵依次经过所述缸套、所述缸盖、中冷阀和一级中冷器后管路连接至散热器组成冷却回路a；所述水泵依次经过进进阀、进气管、二级中冷器、排气管和排出阀后管路连接至散热器组成冷却回路b。本发明所述的包含进排气管路的冷却系统，通过进排气管路冷却系统的加热回路，迅速提升内燃机冷却液温度，极大缩短暖机时间，减少暖机过程中有害气体排放量；通过进排气管路冷却系统的冷却回路，降低进入燃烧室的气体温度，提高进气密度，并且降低排气管路的表面温度，延长了排气管路相邻部件的使用寿命。

技术领域

本发明属于内燃机领域，尤其是涉及一种包含进排气管路的冷却系统。

背景技术

目前，内燃机仍然是热效率最高的热力发动机，广泛地应用于各个领域。随着高科技的发展，内燃机强化程度不断提高，需求的进气密度越来越高，并且排气温度也不断升高，导致排气管外表面温度上升。排气管路表面温度的升高主要带来以下问题：与排气管相邻的发电机和起动电机长时间受到高温烘烤，影响其正常工作和使用寿命；导致动力舱温度升高，存在失火隐患；导致驾驶室的温度升高，乘员的工作环境恶化。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种包含进排气管路的冷却系统，以解决现有技术内燃机暖机时间长、有害气体排放多、需求进气密度高和排气管路表面温度高的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种包含进排气管路的冷却系统，包括水泵、缸套、缸盖、排气管、进气管、二级中冷器、一级中冷器、散热器、排进阀、排出阀、进进阀和中冷阀，所述水泵依次经过所述缸套、所述缸盖、所述排进阀、排气管和排出阀后管路连接至水泵组成加热回路；当内燃机需要暖机时，冷却液在所述加热回路被加热并最终流回水泵，使内燃机达到暖机状态；所述水泵依次经过所述缸套、所述缸盖、所述中冷阀、所述一级中冷器和所述散热器后管路连接至水泵组成冷却回路a；所述水泵依次经过所述进进阀、所述进气管、所述二级中冷器、所述排气管和所述散热器后管路连接至水泵组成冷却回路b，当内燃机暖机后处于热机状态时，冷却液分别经过所述冷却回路a和所述冷却回路b流向水泵，对内燃机进行冷却。

进一步的，所述水泵为轴流泵。

进一步的，所述排气管为可变排气管。

进一步的，所述二级中冷器和所述一级中冷器的材质均为铝合金。

进一步的，所述散热器为对流散热器。

进一步的，所述排进阀、所述排出阀、所述进进阀和所述中冷阀均为电磁阀。

相对于现有技术，本发明所述的包含进排气管路的冷却系统具有以下优势：

（1）本发明所述的包含进排气管路的冷却系统，通过进排气管路冷却系统的加热回路，迅速提升内燃机冷却液温度，极大缩短暖机时间，减少暖机过程中有害气体排放量；通过进排气管路冷却系统的冷却回路，降低进入燃烧室的气体温度，提高进气密度，并且降低排气管路的表面温度，延长了排气管路相邻部件的使用寿命。

（2）本发明所述的包含进排气管路的冷却系统，设置的排气管为可变排气管，通过阀门控制排气，使声音和性能达到最佳状态，提高了排气管的使用效率，使用更加灵活。

（3）本发明所述的包含进排气管路的冷却系统，散热器为对流散热器，散热量大，大大提高了散热效率。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的包含进排气管路的冷却系统示意图。

附图标记说明：