[发明专利]一种立式车库用提升装置

说明书

本发明公开了一种立式车库用提升装置，包括主框架，所述主框架的底端安装有底板，所述主框架上安装有支撑柱，所述支撑柱之间安装有载车板，所述载车板的四个拐角处安装有缓冲装置，所述缓冲装置由顶板、支撑板、支撑座、底板、弹簧和垫板组成，所述主框架的顶端中心处安装有驱动箱，所述驱动箱的顶端中心处安装有伺服电机，所述伺服电机通过螺栓安装在驱动箱上，所述驱动箱内部中心处安装有传动柱，所述传动柱上安装有主动齿轮，所述主动齿轮通过轴承安装在传动柱上，所述主动齿轮的两侧安装有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述从动齿轮上安装有丝杆。本发明，提升更加稳定，使用更加方便。

技术领域

本发明涉及立式停车技术领域，具体为一种立式车库用提升装置。

背景技术

立式车库因为在很大程度上减少了停车对于占地面积的需求，所以在寸土寸金的城市中得到更大的推广，立式车库在使用时，需要使用装置将载车板提升至高处，以供车辆停放。

本申请的发明人发现，现有的立式车库提升装置大都使用线绳作为传动件，长时间使用后稳定性存在隐患，容易造成机械故障，影响装置正常使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种立式车库用提升装置，旨在改善现有的立式车库提升装置大都使用线绳作为传动件，长时间使用后稳定性存在隐患，容易造成机械故障等问题。

本发明是这样实现的：

一种立式车库用提升装置，包括主框架，所述主框架的底端安装有底板，所述主框架上安装有支撑柱，所述支撑柱之间安装有载车板，所述载车板的四个拐角处安装有缓冲装置，所述缓冲装置由顶板、支撑板、支撑座、底板、弹簧和垫板组成，所述主框架的顶端中心处安装有驱动箱，所述驱动箱的顶端中心处安装有伺服电机，所述伺服电机通过螺栓安装在驱动箱上，所述驱动箱内部中心处安装有传动柱，所述传动柱上安装有主动齿轮，所述主动齿轮通过轴承安装在传动柱上，所述主动齿轮的两侧安装有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述从动齿轮上安装有丝杆。

进一步的，所述支撑柱上开设有加固槽，所述载车板的四个拐角处安装有定位轮，定位轮与加固槽匹配且延伸至加固槽内。

进一步的，所述支撑座安装在底板的表面，所述支撑座内开设有运动槽，运动槽内安装有支撑板，支撑板的顶端安装有顶板，顶板的和支撑座顶端以及底板的底端均安装有垫板。

进一步的，所述支撑座的内侧安装有弹簧，弹簧共设有四个且呈矩形分布，所述顶板通过弹簧与底板相连。

进一步的，所述丝杆穿过载车板、顶板和底板且底端通过轴承与底板相连，所述丝杆通过螺纹与载车板连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明

(1)、装置使用伺服电机和丝杆用于提升的驱动和传动，带动载车板上的车辆进行运动，更加精确、稳定，通过主动齿轮和从动齿轮减少电机的数量，降低驱动结构的重量。

(2)、装置通过四个支撑柱限制载车板的运动范围，载车板运动时，定位轮在支撑柱的加固槽中运动，增强运动的稳定性。

(3)、载车板的表面和底端安装了缓冲装置，载车板上升至最高或者下降到最低时，能够起到缓冲作用，避免刚性接触可能造成的磨损和事故。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明载车板的安装示意图；

图3是本发明驱动箱的结构示意图；