[发明专利]一种立体停车车位

说明书

本发明公开了一种立体停车车位，包括顶板，所述顶板上方连接有车棚，所述顶板顶角下方插接有第一立杆，所述顶板通过第一立杆和支撑柱连接，所述顶板下方插接有立杆，所述立杆下方连接有支撑柱，所述第一立杆下侧通过第一加强筋和支撑柱连接，所述支撑柱上安装有第二限位带，所述第一立杆对称分布在第二限位带两侧，所述支撑柱之间安装有载车板，所述载车板两侧对称设置有穿孔，所述载车板上设置有第一限位带，所述载车板表面连接有保护层。本发明载车板为拼板式钢板载车板，第一限位带和载车板为一体成型结构，能够运输方便，车板厚度小质量轻但有足够的强度和刚度，减少基础承重力，且能防止液体滴漏。

技术领域

本发明涉及立体停车设备技术领域，具体为一种立体停车车位。

背景技术

随着城市的发展，城市可以发展的土地越来越稀少，行驶的车辆越来越多，违规占用人行道、行车道停车的现象十分普遍，严重影响了正常的交通秩序，停车成了一个难题，为了充分利用城市空间，立体停车位取代了原有的停车位，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用，减轻交通压力。

本申请的发明人发现立体车位的框架容易变形、运行不平稳对车体造成冲击。

发明内容

本发明的目的在于提供一种立体停车车位，旨在改善立体车位的框架容易变形和运行不平稳对车体造成冲击的问题。

本发明是这样实现的：

一种立体停车车位，包括顶板，所述顶板上方连接有车棚，所述顶板顶角下方插接有第一立杆，所述顶板通过第一立杆和支撑柱连接，所述顶板下方插接有立杆，所述立杆下方连接有支撑柱，所述第一立杆下侧通过第一加强筋和支撑柱连接，所述支撑柱上安装有第二限位带，所述第一立杆对称分布在第二限位带两侧，所述支撑柱之间安装有载车板，所述载车板两侧对称设置有穿孔，所述载车板上设置有第一限位带，所述载车板表面连接有保护层，所述载车板一侧嵌入有垫板，所述载车板另一侧设置有连接板，所述连接板两侧对称连接有支撑柱，所述支撑柱靠近连接板一端安装有电动机，所述顶板和连接板下方均嵌入有摄像头，所述支撑柱靠近载车板一侧嵌入有滑轮，所述载车板靠近支撑柱一侧嵌入有钢丝绳卡子，所述钢丝绳卡子上下两侧对称插接有保护板，所述滑轮通过钢丝绳穿过穿孔和钢丝绳卡子连接，所述支撑柱通过第二立杆和固定杆连接，所述固定杆两端设置有穿孔，所述第二立杆下侧通过第二加强筋和固定杆连接。

进一步的，所述载车板为拼板式钢板载车板，所述第一限位带和载车板为一体成型结构。

进一步的，所述车棚为弧形膜结构车棚，所述棚子螺栓连接在顶板上。

进一步的，所述第一加强筋、所述第二加强筋呈对称分布，所述第一加强筋、所述第二加强筋分别焊接在支撑柱、固定杆上。

进一步的，所述保护层为锌保护层，所述保护层热镀在载车板表面。

进一步的，所述电动机为110HCY185AL3S-TK0伺服电机，所述电机可拆卸安装在支撑柱上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明

(1)、载车板为拼板式钢板载车板，第一限位带和载车板为一体成型结构，能够运输方便，车板厚度小质量轻但有足够的强度和刚度，减少基础承重力，且能防止液体滴漏。

(2)、车棚为弧形膜结构车棚，棚子螺栓连接在顶板上，能够避免雨雪在车位顶端堆积，给车位造成压力，同时减少车漆以及内饰部件的老化速度。

(3)、第一加强筋、第二加强筋呈对称分布，第一加强筋、第二加强筋分别焊接在支撑柱、固定杆上，能够减轻框架承受的负荷，加强强度和刚性，减轻整体的重量，避免框架变形

(4)、保护层为锌保护层，保护层热镀在载车板表面，能够附着在载车板表面，减缓腐蚀延长寿命，显著提高其防护性和装饰性，并且不易脱落。