[发明专利]一种船舶防倒灌排水系统

说明书

本发明公开一种船舶防倒灌排水系统，包括中间排水管、设置在中间排水管下端的防浪阀以及设置在中间排水管上端的自闭漏水装置，中间排水管通过防浪阀选择性与待排水舱的外部连通，自闭漏水装置远离中间排水管的一端与待排水舱的积水甲板连接，自闭漏水装置将海水从待排水舱漏到中间排水管内，且将中间排水管内的海水与积水甲板隔绝。其能够有效地防止海水倒灌，可靠性高。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶防倒灌排水系统。

背景技术

客滚船属于客船的一种，其既能载客、装运各种车辆并且还可以为乘客提供住宿和娱乐场所。客滚船一般在机舱以上设有一层或多层平整板面作为货物甲板便于货运单元放置，为了便于车辆侧通行在各货舱甲板之间设有斜坡道或升降平台互相连通。而在货物甲板以上则设有一层或多层甲板，用以布置旅客居住舱室或其他旅客活动场。

客滚船由于其独特的船体结构、方便快速的装卸优势，能给人们带来方便、快捷的服务，随着物流及旅游业的发展，客滚船在航运市场上发挥的作用越来越大。但是，由于客滚轮承载的货物中车辆占主体地位，而且数量大以及车辆本身还带有油箱，甚至有的车辆还装置了一定的易燃危险品，这就导致了客滚船的车辆舱存在很大的失火隐患。因此客滚轮的车辆舱必须配备可靠的灭火系统，目前客滚船车库舱最为常用的灭火系统为海水喷淋系统。海水喷淋系统在启动时会在短时间内在车库舱顶部喷洒下大量的水，如果不能迅速地将车库舱内积水排出，会增加船舶的重量使船舶吃水增加，此外车库里面的积水在摇晃的过程中极易造成船舶的倾斜，从而增加了船舶的倾覆可能性。因此在车库舱的内部必须根据车库的消防水量合理的设置排水系统。

目前，客滚船的车库舱的排水系统设计不合理，可靠性低，当船舶出现碰撞或者触礁等事故而造成船体局部破损时，车库舱的排水系统也一同被破坏，从而增加客滚轮的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种船舶防倒灌排水系统，其能够有效地防止海水倒灌，可靠性高。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种船舶防倒灌排水系统，包括中间排水管、设置在所述中间排水管下端的防浪阀以及设置在所述中间排水管上端的自闭漏水装置，所述中间排水管通过所述防浪阀选择性与待排水舱的外部连通，所述自闭漏水装置远离所述中间排水管的一端与所述待排水舱的积水甲板连接，所述自闭漏水装置将海水从所述待排水舱漏到所述中间排水管内，且将所述中间排水管内的海水与所述积水甲板隔绝。

作为所述的船舶防倒灌排水系统的一种优选的技术方案，所述自闭漏水装置包括连通管、浮塞体以及密封部件，所述浮塞体设置在所述连通管的内部，所述密封部件与所述连通管的内部连接，且间隔设置在所述浮塞体的上方，所述浮塞体通过所述密封部件选择性封堵所述连通管，所述连通管的下端与所述中间排水管连接，上端与所述积水甲板上的排水口连接。

作为所述的船舶防倒灌排水系统的一种优选的技术方案，所述连通管的内部设置有用于支撑所述浮塞体的支撑座，所述支撑座包括若干个凸设于所述连通管的内壁的支撑板，相邻的所述支撑板之间设置有间隙，所述间隙与所述中间排水管的一端连通形成过水通道。

作为所述的船舶防倒灌排水系统的一种优选的技术方案，所述浮塞体为浮球，所述密封部件为密封圈，所述密封圈的孔径小于或等于所述浮球的直径。

作为所述的船舶防倒灌排水系统的一种优选的技术方案，所述连通管的内壁凸设有密封座板，所述密封座板上设置第一安装孔，所述密封圈正对所述第一安装孔设置有第二安装孔，连接螺栓依次旋紧所述第二安装孔和所述第一安装孔。

作为所述的船舶防倒灌排水系统的一种优选的技术方案，所述密封圈具有安装部以及密封部，所述安装部设置在所述密封座板上，所述密封部设置在所述密封座板远离所述连通管的内壁的一端，所述密封部与所述安装部连接，所述第二安装孔设置在所述安装部上。