[发明专利]一种电动车充电方法在审
| 申请号: | 201811276590.5 | 申请日: | 2018-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN109263494A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
| 发明(设计)人: | 任向华;于家正 | 申请(专利权)人: | 徐州晶迪电子有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/31;B60L53/65;B60L53/66 |
| 代理公司: | 苏州谨和知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32295 | 代理人: | 仲崇明 |
| 地址: | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动车 充电路径 充电 目标身份 充电费用 数据库 供电系统 充电完成 方式获取 金融账户 时长计算 信息确定 用户身份 充电桩 导通 匹配 并行 存储 扣除 查找 | ||
本发明公开了一种电动车充电方法,其包括如下步骤:建立用户身份ID和电动车信息的对应关系并存储到数据库中;当待充电的目标电动车连接充电桩后,通过扫码方式获取该目标电动车主人的目标身份ID;从数据库中查找与所述目标身份ID对应的目标电动车信息;根据所述目标电动车信息确定与该目标电动车匹配的目标充电路径,其中电动车和供电系统直接存在多条并行的充电路径;导通所述目标充电路径以通过该目标充电路径为目标电动车进行充电;在充电完成后,根据本次充电时长计算充电费用,并从所述目标身份ID对应的金融账户中扣除所述充电费用。
技术领域
本发明涉及电动车辆领域,特别是涉及一种电动车充电方法。
背景技术
电动车的使用预期随着技术发展和燃油成本的上涨而变得普遍。虽然电动车的充电可以在家中进行,但也会发展充电站以允许在途中对车辆进行充电。
当今,较为普遍的是,每种电动车的电池型号不同,一般需要适配不同的充电配置,包括电压、电流、频率等,为此,一般不同型号的电池需要相对应的充电器来进行充电,这就使得车主们必须随车携带对应的充电器前往地理上分布的各个充电桩处进行充电,这给人们带来了不便,万一没有携带充电器又找不到其他适配的充电器时,则可能导致无法充电。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车充电方法,以解决以上问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种电动车充电方法,包括如下步骤:
建立用户身份ID和电动车信息的对应关系并存储到数据库中;
当待充电的目标电动车连接充电桩后,通过扫码方式获取该目标电动车主人的目标身份ID;
从数据库中查找与所述目标身份ID对应的目标电动车信息;
根据所述目标电动车信息确定与该目标电动车匹配的目标充电路径,其中电动车和供电系统直接存在多条并行的充电路径;
导通所述目标充电路径以通过该目标充电路径为目标电动车进行充电;
在充电完成后,根据本次充电时长计算充电费用,并从所述目标身份ID对应的金融账户中扣除所述充电费用。
与现有技术相比,本发明的优点在于:
本发明充电桩本身就配置了多个与供电系统连接的充电路径(并行的),每个充电路径对应的是不同的充电配置,可以根据市面上的电池型号种类进行相应的配置,从而用户可以不用携带充电器便可以兼容各种型号电池的充电,并且该方法通过建立数据库,用户只需要扫码便可以实现智能充电,并且还可以自动根据充电情况进行相应的付款,用户体验更佳。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1所示为本发明具体实施例中一种电动车充电方法的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在一示例的实施例中,一种电动车充电方法包括如下步骤:
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