[发明专利]一种军用车载辅助夜视仪系统在审
申请号: | 201811275417.3 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN109151287A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 窦逢春;张海红 | 申请(专利权)人: | 泰州市华润纺织品有限公司 |
主分类号: | H04N5/225 | 分类号: | H04N5/225;H04N5/33 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 孙彬 |
地址: | 225300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夜视仪 红外热成像模块 图像处理显示器 低照度 可见光图像 图像处理器 红外图像 显示屏 叠加 可见光信息 图像显示器 车辆大灯 车用电源 电源线缆 红外信息 逆向行驶 清晰成像 输入指令 照度环境 宽动态 线缆 眩光 炫光 成像 图像 | ||
本发明公开一种军用车载辅助夜视仪系统,它包括夜视仪和图像处理显示器,夜视仪通过夜视仪线缆与图像处理显示器连接,图像处理显示器通过电源线缆与车用电源连接,夜视仪包括红外热成像模块和低照度CMOS模块,红外热成像模块用于宽动态范围成像,低照度CMOS模块用于10‑3Lux照度环境下清晰成像;图像显示器包括图像处理器和显示屏,图像处理器用于处理来自红外热成像模块和低照度CMOS模块的图像,并根据输入指令在显示屏上显示红外图像或可见光图像或红外图像上叠加可见光信息或可见光图像上叠加红外信息。本发明解决了逆向行驶车辆大灯和随机炫光引起的“眩光”问题。
技术领域
本发明涉及一种军用车载辅助夜视仪系统,可广泛应用于需要在夜间、恶劣环境下行驶的各种军用车辆及公安、日常训练、对抗训练侦查等。
背景技术
随着科技快速发展与信息化的不断加速,人们越来越重视夜晚微弱光或者无光照下的监控,车载夜视仪的使用愈加频繁普遍起来。现有的车载夜视仪对逆向行驶车辆大灯和随机炫光引起的“眩光”问题无很好的解决方案。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种军用车载辅助夜视仪系统。
为实现上述目的,本发明采用下述技术方案:
一种军用车载辅助夜视仪系统,它包括夜视仪和图像处理显示器,夜视仪通过夜视仪线缆与图像处理显示器连接,图像处理显示器通过电源线缆与车用电源连接,夜视仪包括红外热成像模块和低照度CMOS模块,红外热成像模块用于宽动态范围成像,低照度CMOS模块用于10-3Lux照度环境下清晰成像;图像显示器包括图像处理器和显示屏,图像处理器用于处理来自红外热成像模块和低照度CMOS模块的图像,并根据输入指令在显示屏上显示红外图像或可见光图像或红外图像上叠加可见光信息或可见光图像上叠加红外信息。
进一步地,红外热成像模块采用工作波段为8-14μm的非制冷384×288红外焦平面探测器UL03191。
进一步地,低照度CMOS模块采用1/2”,分辨率1280×720的CMOS图像传感器。
进一步地,图像处理显示器采用折叠式,其屏幕为尺寸8.4"TFT高清屏,视频分辨率为1920*1080@30fps。
进一步地,低照度CMOS模块在能见度优于10km、10-3Lux星光条件下清晰成像。
进一步地,红外热成像模块对1m×2m的自然目标,其识别距离为80m。
进一步地,图像处理显示器的电源接口处设置有DC-DC保护电源模块。
进一步地,低照度CMOS模块的保护壳体内充有0.2大气压的氮气。
进一步地,显示屏的输出图像上设置有对于15m处,2.4m宽度目标的示距示宽标志。
有益效果:
本发明解决了逆向行驶车辆大灯和随机炫光引起的“眩光”问题,能使驾驶员闭灯驾驶看清前方,能够探测和监控道路上和道路附近的行人、动物或物体,有更多时间对任何潜在危险做出反应,有效避免事故的发生,大大提高了机动训练的安全性;显示屏输出的图像上,还设置有对于15m处,2.4m宽度目标的示距示宽标志,可用于目标进行距离及大小的估算。
附图说明
图1为本发明的系统构成框图;
图2为本发明的系统连接示意图;
图中:1-夜视仪,11-红外热成像模块,12-低照度CMOS模块,2-图像处理显示器,21-图像处理器,22-显示屏。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
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