[发明专利]一种救援直升机

说明书

本发明公开了一种救援直升机，包括：机身主体、主螺旋桨、主螺旋桨转轴、尾翼和救援悬梯，机身主体通过支架连接有主发动机，主发动机的后下方设有液压杆一，液压杆一固定在机身主体上，主螺旋桨转轴与主发动机传动连接；机身主体底端设置有救援悬梯，悬梯包括设置机身平台以及电机一、电机二、支座一和支座二；电机一与支座一之间安装有升降卷轴，升降卷轴上缠绕有升降钢索，升降钢索连接有折叠管，折叠管的底部连接有折叠式硬梯；电机二和支座二之间安装有导向卷轴。本发明结构简单、使用方便，生产成本低，采用救援悬梯极大的提高了直升机的救援能力，且采用可倾斜式的主螺旋桨能够减小前行的阻力，提高载重能力，提高前行的速度。

技术领域

本发明涉及直升机技术领域，更具体的说是涉及一种救援直升机。

背景技术

随着城市的发展，堵车情况日益严重，当灾难发生时，地面救援力量很难迅速达到现场，由于直升机救援具有灵活性高和速度快的优点，可以到达救援人员难以到达的严峻环境以及复杂地形，因此采用直升机救援成为了常用的救援方式。采用直升机救援大体上有三种方法，第一种是直升机直接降落救援；第二种是直升机悬停，投放吊索与救护员进行救援；第三种是直升机悬停，投放绳梯进行救援。但是上述三种救援方式都无法救援被困在高楼中间层或悬崖中部的人员。

因此，如何提供一种救援能力强的直升机成为了本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种救援直升机，结构简单、使用方便，生产成本低，采用救援悬梯极大的提高了直升机的救援能力，且采用可倾斜式的主螺旋桨能够减小前行的阻力，提高载重能力，提高前行的速度。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种救援直升机，包括：机身主体、主螺旋桨、主螺旋桨转轴、尾翼和救援悬梯，在所述机身主体的背脊上通过支架连接有一主发动机，所述主发动机的后下方设有液压杆一，所述液压杆一的末端固定在所述机身主体上，所述主螺旋桨转轴与所述主发动机传动连接；所述机身主体底端靠近舱门的一侧设置有所述救援悬梯，所述救援悬梯包括设置在所述机身主体底端的机身平台以及设置在所述机身平台上的电机一、电机二、支座一和支座二；其中，所述电机一与所述支座一之间转动安装有升降卷轴，所述升降卷轴的一端与所述电机一的输出轴固定连接，所述升降卷轴的另一端与所述支座一转动连接；所述升降卷轴上缠绕有升降钢索，所述升降钢索底部连接有折叠管，所述折叠管的底部连接有折叠式硬梯；所述电机二和所述支座二之间转动安装有导向卷轴，所述导向卷轴的一端与电机二的输出轴固定连接，另一端与所述支座二转动连接，所述导向卷轴位于所述升降卷轴的上方，所述导向卷轴上缠绕有用于控制折叠式硬梯竖直位置的导向钢索。

通过上述技术方案，本发明的技术效果：本发明结构简单，生产成本低，易于安装，使用方便；在机身主体的背脊上增加设有液压杆一，可使得主螺旋桨向前倾斜一定角度，以减小直升机前行的阻力，因此提高了直升机前行的速度；通过设置导向卷轴和导向钢索，能够方便调整折叠式硬梯在竖直方向上的位置，从而可以救援被困在恶劣地理位置的人员，比如，可以救援被困在高楼中间层或悬崖中部的人员，极大提高直升机的救援能力；通过设置折叠管，从而有效的减少了折叠式硬梯在直升机螺旋桨气流扰动下而产生的晃动。

进一步，在所述机身主体的上方水平横向安装设有一个机翼，所述机翼的两个端部各设有一个副发动机，所述副发动机通过传动轴与副螺旋桨传动连接；两个所述副发动机之间通过同心轴连接固定，所述同心轴位于所述机翼的中心处并通过液压杆二驱动旋转。

通过上述技术方案，本发明的技术效果：在机身主体的上方水平横向安装设有一个机翼，可提高直升机的平衡能力；在机翼上增加副螺旋桨，副螺旋桨与主螺旋桨协同作用，可提高直升机上升及前行的速度。

进一步，所述主螺旋桨和所述副螺旋桨的末端均设计成弯状。