[发明专利]一种垂直起降飞机在审
| 申请号: | 201811274551.1 | 申请日: | 2018-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN109263931A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
| 发明(设计)人: | 王志成;李玉龙 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
| 主分类号: | B64C27/28 | 分类号: | B64C27/28;B64C27/52;B64C25/54;B64D27/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动杆 转动 驱动装置 旋翼装置 机翼 尾翼 机身 垂直 飞行器技术领域 蜗杆带动蜗轮 安全系数 齿轮结构 垂直升降 飞行过程 物流运输 重心位置 横向杆 中轴线 纵向杆 上端 蜗杆 蜗轮 飞机 灭火 平行 救援 | ||
1.一种垂直起降飞机,其特征在于:包括机身(1)、机翼(2)、尾翼(3)、多旋翼装置(4)、驱动装置(5)、传动杆(6);机身(1)两侧的机翼(2)上方各设有一个凹槽(7),凹槽(7)平行于机身(1)的中轴线;尾翼(3)位于机身(1)的末端,尾翼(3)采用双垂尾翼(3);所述驱动装置(5)布置在靠近飞机重心位置机身(1)内,驱动装置(5)上连接有蜗杆(8),蜗杆(8)与传动杆(6)相连接,使得驱动装置(5)带动传动杆(6)在机翼(2)的凹槽(7)内转动;多旋翼装置(4)有两个;传动杆(6)呈U字形,传动杆(6)的横向杆布置在飞机的重心位置,并且横向杆的两端通过轴承结构连接到机身(1)及机翼(2)上,从飞机上方往下看,传动杆(6)的横向杆与机身(1)相垂直;传动杆(6)的两条纵向杆分别在机翼(2)的两个凹槽(7)内进行转动,传动杆(6)的两条纵向杆的上端分别固定在两个多旋翼装置(4)的重心位置的机架上;在传动杆(6)的横向杆上设有一个蜗轮(9);驱动装置(5)的伺服电机转动时带动蜗杆(8)转动,转动的蜗杆(8)带动蜗轮(9)转动,使得传动杆(6)带动两个多旋翼装置(4)转动;蜗轮(9)与蜗杆(8)之间具有自锁效果,避免传动杆(6)自由转动。
2.根据权利要求1所述的一种垂直起降飞机,其特征在于:所述两个多旋翼装置(4)结构相同,它们均设有两个带桨叶的电机;两个电机前后对称布置,它们的转向相反,相互抵消扭矩。
3.根据权利要求1所述的一种垂直起降飞机,其特征在于:所述机身(1)下方左右两侧设有浮筒(10),在飞机进行垂直降落在水面上时能起平衡及增大浮力作用,防止飞机发生侧翻,便于飞机平稳降落在水面上或在水面上行驶;飞机降落到水面上或地面上时,浮筒(10)撑起机身(1),机身(1)头部尖端到水面的距离大于多旋翼装置(4)的最大半径,飞机通过滑翔降落的方式降落的时候多旋翼装置(4)打到水面上。
4.根据权利要求1所述的一种垂直起降飞机,其特征在于:传动杆(6)的横向杆处于水平向前的状态时,多旋翼装置(4)的升力方向变为水平方向,多旋翼装置(4)上的两个电机变为在机翼(2)前缘上下布置,两个电机所在平面与在机身(1)同一侧的垂尾在同一平面上,多旋翼装置(4)所产生的高速气流能够作用在尾翼(3)的的垂尾上,提高垂尾的效率。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种垂直起降飞机,其特征在于:本发明的飞机采用电池供电的形式提供电源,电池布置在机身(1)内;为便于电池为多旋翼装置(4)供电线路的铺设,传动杆(6)采用空心结构,电源线在传动杆(6)内穿过连接到多旋翼装置(4)上。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种垂直起降飞机,其特征在于:飞机内配备有辅助飞行的航电设备及传感器,便于观察飞机飞行时的航向、高度、速度及飞机各部位运行状况。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于佛山市神风航空科技有限公司,未经佛山市神风航空科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811274551.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种可垂直升降的固定翼飞行器
- 下一篇:一种可垂直升降的多旋翼飞行器





