[发明专利]行李装卸设备及行李转运系统

说明书

本发明公开了行李装卸设备及行李转运系统，涉及行李转运技术领域。行李装卸设备包括李装卸设备包括拖车结构和装载结构，拖车结构包括拖车底盘、支撑架、支撑板和推动组件，支撑架设置于拖车底盘上，支撑板设置于支撑架上并形成容置空间，推动组件安装于支撑架上。装载结构包括装载底板、运送组件和装载组件，装载组件通过运送组件设置于装载底板上，运送组件用于调整装载组件的位置，装载组件用于将行李推进容置空间，推动组件用于将行李推出容置空间。本发明提供的行李装卸设备及行李转运系统能够降低人工的劳动强度，并能够通过自动化控制，具有稳定性好、操作效率高和标准化的特点。此外，其结构简单、自重较轻。

技术领域

本发明涉及行李转运技术领域，具体而言，涉及行李装卸设备及行李转运系统。

背景技术

目前机场进出港的行李在值机、安检、收集、输送、分拣等环节实现了自动化处理，但是在行李拖车前后环节(行李分拣口至行李拖车，行李拖车至行李传送车)仍存在着人工作业现象。我国大部分地区冬季寒冷，夏季酷热。停机坪工作环境相当恶劣，因此需改善拖车前后作业的搬运工人的劳动条件。另外由于飞机进出港时间的限制，工人搬运行李的过程中为快速完成作业经常导致行李的碰撞、甚至损坏。

在行李运送过程中，现有的某些行李装卸设备可能会出现卡滞现象；也有另外一些自重较大的类似设备，这类设备结构也较为复杂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种行李装卸设备，其能够降低人工的劳动强度，并能够通过自动化控制，具有稳定性好、操作效率高和标准化的特点。此外，其结构简单、自重较轻。

本发明提供一种关于行李装卸设备的技术方案：

一种行李装卸设备，包括拖车结构和装载结构。所述拖车结构包括拖车底盘、支撑架、支撑板和推动组件，所述支撑架设置于所述拖车底盘上，所述支撑板设置于所述支撑架上并形成容置空间，所述推动组件安装于所述支撑架上。所述装载结构包括装载底板、运送组件和装载组件，所述装载组件通过所述运送组件设置于所述装载底板上，所述运送组件用于调整所述装载组件的位置，所述装载组件用于将行李推进所述容置空间，所述推动组件用于将所述行李推出所述容置空间。

可选地，所述装载组件包括装载板、装载驱动和推板，所述装载板安装于所述运送组件并能在所述运送组件的作用下调整位置，所述装载驱动安装于所述装载板，所述推板设置于所述装载驱动并能够在所述装载驱动的作用下将所述行李推进所述容置空间。

可选地，所述运送组件包括第一进给机构和第二进给机构，所述第一进给机构安装于所述装载底板上，所述第二进给机构设置于所述第一进给机构并能够在所述第一进给机构的作用下沿第一方向运动，所述装载板设置于所述第二进给机构并能够在所述第二进给机构的作用下沿第二方向运动。

可选地，所述第一进给机构包括第一安装件、第一电机、第一丝杠和第一螺母座，所述第一电机通过所述第一安装件设置于所述装载底板上，所述第一电机与所述第一丝杠传动连接，所述第一丝杠与所述第一螺母座配合并形成丝杠螺母副，所述第二进给机构安装于所述第一螺母座上。

可选地，所述第一进给机构还包括第一导杆，所述第一导杆设置于所述第一安装件上并穿过所述第一螺母座，所述第一螺母座与所述第一导杆滑动配合。

可选地，所述第二进给机构包括第二安装件、第二电机、第二丝杠和第二螺母座，所述第二丝杠的一端与所述第一螺母座转动连接，另一端与所述第二电机传动连接，所述第二电机安装于所述第二安装件上，所述第二螺母座与所述第二丝杠形成丝杠螺母副，所述装载板安装于所述第二螺母座上。

可选地，所述第二进给机构还包括第二导杆，所述第二导杆设置于所述第二安装件上并穿过所述第二螺母座，所述第二螺母座与所述第二导杆滑动配合。