[发明专利]一种混合动力系统及车辆

权利要求书

1.一种混合动力系统，其特征在于，包括：第一电机(1)、第二电机(2)、变速箱(3)、发动机(4)和离合器(5)；

第一电机(1)和第二电机(2)均与变速箱(3)直接连接，并布置在变速箱(3)内部的侧面；

离合器(5)设置在发动机(4)与变速箱(3)之间；

第一电机(1)、第二电机(2)、变速箱(3)、发动机(4)和离合器(5)配合实现发动机驱动模式、第二电机驱动模式、混合动力驱动模式和发动机与电机动力交互模式；

变速箱(3)具体包括：

箱体(311)；

相互之间平行布置在箱体(311)内的第一电机轴(312)、第二电机轴(313)、第一中间轴(314)、第二中间轴(315)、输入轴(316)和输出轴(317)；

与第一电机轴(312)固定连接的第一电机输出齿轮(318)，第一电机轴(312)为第一电机(1)的输出轴；

与第一中间轴(314)固定连接的第一主减速齿轮(319)和第一同步器(320)，以及与第一中间轴(314)轴承连接的发动机一档齿轮(321)和发动机三档齿轮(322)，发动机一档齿轮(321)与第一电机输出齿轮(318)啮合，第一同步器(320)位于发动机一档齿轮(321)和发动机三档齿轮(322)之间；

与输入轴(316)固定连接的发动机一二档齿轮(323)和发动机三四档齿轮(324)，发动机一二档齿轮(323)与发动机一档齿轮(321)啮合，发动机三四档齿轮(324)与发动机三档齿轮(322)啮合，输入轴(316)的动力输入端与离合器(4)连接；

与第二中间轴(315)固定连接的第二主减速齿轮(325)、第二同步器(326)和第三同步器(327)，以及与第二中间轴(315)轴承连接的发动机二档齿轮(328)、发动机四档齿轮(329)和第二电机齿轮(330)，第二同步器(326)位于发动机二档齿轮(328)和发动机四档齿轮(329)之间，第三同步器(327)位于发动机四档齿轮(329)和第二电机齿轮(330)之间，发动机二档齿轮(328)与发动机一二档齿轮(323)啮合，发动机四档齿轮(329)与发动机三四档齿轮(324)啮合；

与第二电机轴(313)固定连接的第二电机输出齿轮(331)，第二电机输出齿轮(331)与第二电机齿轮(330)啮合，第二电机轴(313)为第二电机(2)的输出轴；

以及，与输出轴(317)连接的差速器(333)，与差速器(333)连接的被动减速齿轮(332)，被动减速齿轮(332)分别与第一主减速齿轮(319)和第二主减速齿轮(325)啮合。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，变速箱(3)还包括：

与第二电机轴(313)平行布置的惰轮轴(334)，以及与惰性轴(334)固定连接的惰轮齿轮(335)，惰轮齿轮(335)分别与第二电机输出齿轮(331)和第二电机齿轮(330)啮合。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力系统，其特征在于，所述发动机驱动模式具体包括：

控制第一同步器(320)或第二同步器(326)与目标档位齿轮结合，闭合离合器(5)，使发动机(4)输出的动力经过变速箱(3)输出。

4.根据权利要求1或2所述的混合动力系统，其特征在于，所述第二电机驱动模式具体包括：

控制第三同步器(327)与第二电机齿轮(330)结合，使第二电机(2)输出的动力经过变速箱(3)输出。

5.根据权利要求1或2所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力驱动模式具体包括：

控制第三同步器(327)与第二电机齿轮(330)结合，并控制第一同步器(320)或第二同步器(326)与目标档位齿轮结合，闭合离合器(5)，使第二电机(2)和发动机(4)输出的动力经过变速箱(3)耦合在一起输出；

和，控制第三同步器(327)与第二电机齿轮(330)结合，并控制第一同步器(320)或第二同步器(326)与目标档位齿轮结合，闭合离合器(5)，使第一电机(1)、第二电机(2)和发动机(4)输出的动力经过变速箱(3)耦合在一起输出。