[发明专利]一种控制燃油系统喷油量的方法及燃油系统

说明书

本发明提供一种控制燃油系统喷油量的方法，燃油系统包括燃油分配管、喷油器，所述方法包括：S1：实时侦测所述燃油分配管中燃油的温度；S2：根据所述温度计算所述燃油系统所需要的喷油量Vn；S3：控制所述喷油器喷油的时间获得喷油量Vn。本发明还提供一种燃油系统，用于汽车发动机，包括：所述电子控制单元ECU根据所述燃油温度传感器传输的信息计算并控制所述喷油器的喷油时间获得喷油量Vn。通过燃油温度传感器采集将要进入燃烧室的燃油温度，获得所需要的喷油量，避免因燃油温度变化而引起的误差，从而保证进入燃烧室内燃油量的精度。

技术领域

本发明涉及汽车动力系统技术领域，尤其涉及一种控制燃油系统喷油量的方法及燃油系统。

背景技术

喷油器喷油量为喷油器开启时间的一次函数，传统汽油机燃油系统压力通常为定值，燃油系统默认为燃油体积不会随燃油的温度变化而变化，根据范德华方程可知，体积会随着温度的升高而增加。因此，传统的燃油系统导致在不同的燃油温度条件下，发动机对燃油需求量不够精确。

发明内容

本发明的主要目的提供一种燃油喷射量精度好的控制燃油系统喷油量的方法及燃油系统。

为实现上述目的，本发明提供一种控制燃油系统喷油量的方法，燃油系统包括燃油分配管、喷油器，所述方法包括：

S1：实时侦测所述燃油分配管中燃油的温度；

S2：根据所述温度计算所述燃油系统所需要的喷油量Vn；

S3：控制所述喷油器喷油的时间获得喷油量Vn。

在其中一实施例中，在步骤S1中，燃油温度侦测包括：当燃油温度传感器的电阻值因燃油温度变化时，所述燃油温度传感器的电流改变，根据电流值计算所述燃油温度传感器的电压，并根据不同的电压信息计算当前状态下所述燃油分配管内部燃油温度。

在其中一实施例中，在步骤S2前，还包括实时侦测进入燃烧室内空气的气压、节气门的开度角、燃油燃烧后排气中的氧含量、冷却水的水温、机动车的车速和发动机的转速并计算喷油量V1。

在其中一实施例中，在步骤S2中，根据所述燃油温度和所述喷油量V1得到所需要的喷油量Vn。

本发明还提供一种燃油系统，用于汽车发动机，包括：

燃烧系统，包括燃烧室、设置于所述燃烧室顶盖下表面的喷油器；

燃油供给系统，包括燃油分配管，所述燃油分配管设于所述燃烧室顶盖上表面，与所述喷油器连通；

传感系统，包括用于侦测所述燃油分配管内燃油温度的燃油温度传感器，所述燃油温度传感器设置于所述燃油分配管上；

电子控制单元ECU，分别与所述燃油温度传感器、所述喷油器电性连接，所述电子控制单元ECU根据所述燃油温度传感器传输的信息计算并控制所述喷油器的喷油时间，来控制喷油量Vn。

在其中一实施例中，所述电子控制单元ECU包含有计算模块和控制模块，所述计算模块计算所述燃油温度传感器传输的信息得出所需要的喷油量Vn，所述控制模块根据所述喷油量Vn控制所述喷油器的喷油时间，来控制所述喷油量Vn。

在其中一实施例中，燃油温度传感器的燃油温度侦测包括：当所述燃油温度传感器的电阻值因燃油温度变化时，所述燃油温度传感器中的电流改变，所述计算模块根据电流值计算所述燃油温度传感器的电压，并根据不同的电压信息计算当前状态下所述燃油分配管内燃油的温度。

在其中一实施例中，所述燃油供给系统还包括油箱和压力阀，所述压力阀一端连通所述油箱，另一端连通所述燃油分配管，且所述压力阀与所述电子控制单元ECU电性连接。