[发明专利]工作斗门体联动控制机构、工作斗及高空作业车

说明书

本发明涉及工程机械领域，公开了一种工作斗门体联动控制机构、工作斗及高空作业车，该工作斗门体联动控制机构能够设置在沿第一方向相对运动的所述工作斗和工作斗连接架(20)之间，包括门体限位机构(50)和开闭触发机构，该开闭触发机构能够根据所述工作斗与所述工作斗连接架(20)的相对位置驱动所述门体限位机构(50)沿所述第二方向在锁止状态或非锁止状态之间变化，从而提高了门体锁止的可靠性，而且能够避免在工作斗和工作斗连接架之间设置复杂的限定机构，避免占用工作斗外侧空间，能够使工作斗机构紧凑。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体地，涉及一种工作斗门体联动控制机构、工作斗及高空作业车。

背景技术

高空作业车是一种专用车辆，其用于将工作人员及相关设备举升至高空指定位置，从事灭火救援、安装检修等作业。而且随着城市的立体化发展，高空作业车被广泛地应用于电力、路灯、园林、通信等各种领域，需要其能够适应相对狭窄作业。

工作斗安装在高空作业车的梯架的顶端，是实现高空作业车功能的重要装置。

作为作业平台的工作斗，为了保障作业人员的安全，通常利用多个横柱、立柱等组成较为封闭的矩形工作斗，且通常具有较大的体积，且需要作业中始终保持水平，即呈竖直工作状态。但是，消防车等高空作业车又需要满足城市公路的行驶要求，因此为了尽可能地减低整车高度以及整车长度。

例如，现有技术中公开有如图13所示的一种工作斗。该工作斗可转动地设置在梯架上，并通过在工作斗后侧设置可相对旋转的后斗门，使后斗门能够在转动至工作斗内，以使工作斗折叠在梯架上。也就是说，在非作业时，则工作斗回缩至梯架的上方，以使减低高空作业车的整车高度以及整车长度。

具体地，工作斗包括斗体1和后斗门2，斗体1可转动地设置在梯架5上，并具有开口朝上的竖直工作状态或开口朝后的水平侧翻状态。后斗门2枢接在斗体1靠近梯架5一侧的边框上，并对斗体1的靠近梯架5的后侧形成防护，防止工作人员从工作斗上跌落。

在斗体1和后斗门2之间设置有限位机构3，该限位机构3用来在斗体1处于竖直工作状态下锁定后斗门2在斗体1上的工作位置，以防止后斗门2外翻角度过大，影响后斗门2的防护作用。另外，如图13所示，限定机构3包括设置在后斗门2上的限位件6以及位于斗体1上并止挡限位件6的挡销7。具体地，限位件6包括对应挡销7设置的挡臂，该挡臂上设置有与挡销先配合的限位槽312。

由于挡销7位于斗体1的外侧，虽然在挡臂随着后斗门2一起向外运动的过程中，可以阻挡挡臂，形成限位，进而对后斗门形成限位，防止后斗门2外翻角度过大影响后斗门在斗体上的防护效果。但是，当斗体1或后斗门2因外力等其他意外因素产生相对于限位槽开口方向的运动时，挡销7很容易就从限位件6脱出，从而无法可靠地形成锁定。

发明内容

本发明的目的是提供一种工作斗门体联动控制机构，该工作斗门体联动控制机构能够沿与工作斗相对工作斗连接架的运动方向不同的方向锁定所述工作斗门体，从而提高门体锁止的可靠性。

为了实现上述目的，本发明提供一种工作斗门体联动控制机构，能够设置在沿第一方向相对运动的所述工作斗和工作斗连接架之间，包括：门体限位机构，该门体限位机构能够设置在所述工作斗上，且能够沿第二方向限制工作斗门体的开闭，该第二方向不在所述第一方向所在平面上；和开闭触发机构，该开闭触发机构能够根据所述工作斗与所述工作斗连接架的相对位置驱动所述门体限位机构沿所述第二方向在锁止状态或非锁止状态之间变化。

优选地，所述门体限位机构包括能够设置在所述工作斗门体上的锁体件，且包括：至少部分能够沿所述第二方向突出于所述工作斗门体的限位移动件和铰接于所述工作斗门体上且能够使所述限位移动件沿所述第二方向移动的枢转件，所述开闭触发机构包括能够设置在所述工作斗连接架上的联动压块，该联动压块具有能够与所述枢转件抵接的接触面，使沿所述第一方向的运动变为沿所述第二方向的运动。