[发明专利]一种异形系杆拱桥拱圈的安装施工方法

说明书

本发明公开了一种异形系杆拱桥拱圈的安装施工方法，采用仅在杆件接点处设置临时支架钢管桩的少支架法制作安装方法，具体包括施工前准备流程、水中临时支架施工流程、钢拱肋吊装流程、钢拱肋合拢段安装流程、桥位焊接流程、拱肋吊杆安装流程以及拱肋临时支架拆除流程，施工时采用预制拼装方式，通过浮吊进行拼装，减少对桥下水域的占用以及污染；多工序平行作业，加快施工进度，缩短工期；仅在大节段拱肋段节点环缝处设置临时支架，支架占用位置小，便于施工状态中桥下通航，减少对跨湖施工桥下通航及周围社会环境的影响；施工过程中有效减小钢拱肋节段之间的误差，做到精确定位焊接，保证异形拱肋的线形制造精度。

技术领域

本发明属于桥梁建筑技术领域，特别是涉及一种异形系杆拱桥拱圈的安装施工方法。

背景技术

一般的系杆拱桥其吊杆多为竖向布置，荷载通过吊杆传递给主拱，得出合理拱轴线均为对称的曲线。若将吊杆按一个斜率斜向布置，导出的合理拱轴线便是偏态的曲线，由此得出一种新型桥型结构——异型拱桥。

异形拱桥的桥跨结构由主拱圈、斜吊杆、系梁及桥面组成其拱压力线是偏态抛物线结构特性仍属于系杆拱形式。不论异型拱和正拱，在荷载的作用下，其压力线与拱轴线一致，都是合理结构形式。

对于异形拱桥的施工难点主要表现为：⒈钢拱肋线形控制精度高：在现场拼装时需要同时保证成拱肋平曲线线形和竖曲线线形，还要求空间线形，按线形制造精度要求高，控制难度大；⒉钢拱肋安装在大型湖内施工，现场场地有限，拱肋工料存放、施工受限；⒊在一些水上施工时必须采用对通航影响较小的施工方案；⒋拱桥整体跨度较大，设计、施工难度大。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种异形系杆拱桥拱圈的安装施工方法。

本发明采用以下技术方案：

一种异形系杆拱桥拱圈的安装施工方法，所述异形系杆拱桥包括所由下至上逐渐向外倾斜的钢拱肋、异形桥面板与桥梁墩柱，所述钢拱肋通过多条沿桥纵向间距分布的吊杆与所述异形桥面板固定连接，所述钢拱肋包括一个中拱肋与两个位于所述中拱肋两端的边拱肋，所述边拱肋分为7个吊装节段，所述中拱肋分为9个吊装节段，所述中拱肋与所述边拱肋分别位于所述异形桥面板的两侧；

所述施工方法采用仅在拱肋接点处设置临时支架钢管桩的少支架法制作安装，包括以下步骤：

(1)施工前准备流程：完成临时支架钢管桩以及钢拱肋的预制组装，并按要求完成上下爬梯、焊接平台的准备；

(2)水中临时支架钢管桩施工：用全站仪将桩位测放定位；临时支架钢管桩设置在所述拱肋相邻的吊装节段接点处的垂直方向上；

(3)钢拱肋吊装流程：

先对所述边拱肋(32)进行吊装固定，再对所述中拱肋(31)进行吊装固定；

利用浮吊船将预制组装好的钢拱肋节段吊装就位，之后人工拉绳牵引至安装位置上，利用码板完成粗定位，之后采用千斤顶和手拉葫芦进行纵横向调整，采用千斤顶进行竖向调整，完成精确匹配定位；

(4)钢拱肋合拢段安装流程：

采用浮吊吊装，辅以人工手拉葫芦进行调整，完成定位固定后，将合拢段与相邻边节段进行码板焊接；

(5)完成桥位焊接后，分批安装边拱肋吊杆、中拱肋吊杆，并在拱肋焊接完成报检合格后，进行拱肋仿形定位架的拆除，之后进行临时支架钢管桩的拆除。

进一步地，所述步骤(2)水中临时支架钢管桩施工方法具体如下：

1)放线定位：临时支架钢管桩设置在所述拱肋相邻的吊装节段接点处的垂直方向上，并根据工地现场导线控制点，用全站仪将桩位测放定位；

2)轴线复核：施工前，对已放线定位的各轴线及桩位置重新复核一次；