[发明专利]一种车身隔音胶块结构及其生产工艺

说明书

本发明公开了一种车身隔音胶块结构，包括支撑骨架和设在支撑骨架上用于固定在车身上的固定结构，所述支撑骨架的两侧均设有发泡层形成隔音夹心结构，固定结构为卡扣结构。生产工艺中发泡层的发泡倍率大于800％。隔音胶块双面具有发泡材料，能有效的吸收更多的噪音，提升隔音性能；能够适用其他车型相似的车身空腔结构，使胶块能够沿用或共用，减少零部件的开发，便于管理，降低采购成本；减少模具的开发，能够有效的缩短开发周期，降低了成本。

技术领域

本发明涉及车身隔音技术领域，尤其是涉及一种车身隔音胶块结构及其生产工艺。

背景技术

汽车行业飞速发展，汽车的整体性能也不在断的提升，尤其是NVH性能备受行业关注，它直接关系到汽车的舒适性，驾乘感，是消费者能直接清晰感受到的，因此汽车制造商持续增加NVH的投入。

车身胶块作为提升NVH性能的一种手段被应用到汽车中，阻碍噪音的传播或吸收噪音。但是多年来，隔音胶块的结构都没有很大的改善，均采用中间骨架支撑，通过注塑成型、二次成型的工艺生产，开发周期长，固定投入高，产品合格率低，同一车型不同胶块或不同车型的胶块沿用性差。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种车身隔音胶块结构及其生产工艺，以达到提升隔音性能的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种车身隔音胶块结构，包括支撑骨架和设在支撑骨架上用于固定在车身上的固定结构，所述支撑骨架的两侧均设有发泡层形成隔音夹心结构，固定结构为卡扣结构。

所述支撑骨架为钢板或铝板。

所述发泡层为EVA发泡材料层。

所述支撑骨架为中空板状结构。

所述卡扣结构注塑在支撑骨架上。

所述胶块结构的整体结构为板状结构，并在胶块结构上设有胶块漏液孔。

所述支撑骨架整体被包裹在两侧发泡层内。

所述胶块结构的整体结构为条状结构。

所述支撑骨架为网板结构。

一种车身隔音胶块结构的生产工艺，生产工艺中发泡层的发泡倍率大于800％。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该车身隔音胶块结构结构设计合理，隔音胶块双面具有发泡材料，能有效的吸收更多的噪音，提升隔音性能；条状结构的隔音胶块能够适用其他车型相似的车身空腔结构，使胶块能够沿用或共用，减少零部件的开发，便于管理，降低采购成本；减少模具的开发，能够有效的缩短开发周期，降低成本。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明隔音胶块整体示意图。

图2为本发明隔音胶块正视示意图。

图3为本发明隔音胶块仰视示意图。

图4为沿图2中A-A剖视图。

图5为本实用新条形隔音胶块示意图一。

图6为本实用新条形隔音胶块示意图二。

图7为本发明隔音胶块方形单卡扣示意图。

图8为本发明方形双卡扣胶块示意图。

图中：