[发明专利]一种LED信号机点灯电路

说明书

本发明提供了一种LED信号机点灯电路，属于轨道交通技术领域，至少包括电源管理模块，灯珠状态采集模块和安全驱动模块，其中，所述电源管理模块与交流输入相连接，前级双路的交流电源相连接，用于生成双路电源输出并选择一路输出至后级电路作为供电电压；所述灯珠状态采集模块与灯盘相连接，用于通过多通道AD采集模块对所述灯盘进行电流和电压采集；所述安全驱动模块与所述电源管理模块和灯珠状态采集模块相连接，采用异构的双处理器和并行处理控制信号，然后双处理器进行表决输出，把驱动信号送到安全继电器线包，从而闭合点灯干节点实现点灯。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种新型LED信号机点灯电路。

背景技术

铁路及轨道交通的运行离不开信号机，而正确的信号是安全运行的基本保障。就铁路信号机之前使用的白炽灯而言，它的工作原理是电流通过灯丝时产生热量，而螺旋状的灯丝不断将热量聚集，使得灯丝温度达2000摄氏度以上，灯丝处于白炽状态是，就象烧红了的铁能发光一样而发出光来。灯丝的温度越高，发出的光就越亮。故称之为白炽灯。白炽灯发光时，大量的电能将转化为热能，只有极少一部分(可能不到1％，没计算过)可以转化为有用的光能。白炽灯发出的光是全色光，但各种色光的成份比例是由发光物质 (钨)以及温度决定的。比例不平衡就导致了光的颜色的偏色，所以在白炽灯下物体的颜色不够真实。白炽灯的寿命跟灯丝的温度有关，因为温度越高，灯丝就越容易升华。日光灯两端发黑过程是：钨丝的升华直接变成钨气，这些钨气体遇到温度较低的灯管壁又凝华在灯管壁上而发黑的，当钨丝升华到比较细瘦时，通电后就很容易烧断，从而结束了灯的寿命，所以白炽灯的功率越大。

随着铁路及轨道交通方面建设的如火如荼，LED信号机在线上大量的应用。LED相比于传统的白炽灯有着很多优良的改进，首先LED灯光源安全、发热量低、无热辐射性、可以安全触摸，能精确控制发光角度、无眩光、节能环保、不含有汞等有害物质。其次白炽灯光效为12-24lm/w，大部分的耗电变成了热量损耗；而LED灯光效可发到50-200lm/w， 90％的电能转化为可见光，而且发光的单色性好。而且LED寿命时间长，是白炽灯的几百倍，这便大大减少了信号机的维护维修成本，也顺应铁路事业的高速发展及铁路行车安全提出更高的要求。随着LED照明技术的发展，目前，国内轨道交通线路上LED信号机的使用数量也已经赶超传统的灯泡灯丝式信号机，然而，现有技术中LED信号机的安全性和可靠性等方面仍有待提高。

发明内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本发明提出了一种新型LED信号机点灯电路，从而提高LED信号机的安全性和可靠性。

为了解决现有技术存在的技术问题，本发明的技术方案如下：

一种LED信号机点灯电路，至少包括电源管理模块，灯珠状态采集模块和安全驱动模块，其中，所述电源管理模块与交流输入相连接，前级双路的交流电源相连接，用于生成双路电源输出并选择一路输出至后级电路作为供电电压；

所述灯珠状态采集模块与灯盘相连接，用于通过多通道AD采集模块对所述灯盘进行电流和电压采集；

所述安全驱动模块与所述电源管理模块和灯珠状态采集模块相连接，采用异构的双处理器和并行处理控制信号，其至少包括第一处理器单元、第二处理器单元、表决器和安全继电器，所述第一处理器单元和第二处理器单元用于并行处理控制信号以及同时检测所述电源管理模块和灯盘的状态并以此输出表决信息；所述表决器用于接收所述第一处理器单元和第二处理器单元的表决信息并当两者表决信息相一致时通过所述安全继电器控制灯盘主回路。

作为优选的技术方案，所述电源管理模块至少包括电源防护单元、第一电源转换稳压单元、第二电源转换稳压单元和电源管理单元，其中，所述电源防护单元与交流输入相连接，用于灯盘的防雷和滤波；

所述第一电源转换稳压单元和第二电源转换稳压单元用于独立产生双路隔离稳压输出；