[发明专利]一种汽车模具定位工装

说明书

本发明公开了一种汽车模具定位工装，包括底板，所述底板的上端四角处均通过支撑杆固定连接有支撑板，所述支撑板的上端中间位置开设有凹槽，所述凹槽相对的两个内侧壁均通过滚珠轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的杆壁螺纹连接有移动杆，两个所述移动杆的上端均伸出凹槽外且相对的一侧均通过连接块固定连接有夹持板，所述螺杆远离滚珠轴承的一端固定连接有从动斜齿轮，所述凹槽的底部内壁靠近从动斜齿轮的位置固定连接有两个对称设置的轴承座，所述轴承座内通过滚珠轴承与螺杆的杆壁转动连接。本发明能够对轴瓦模具进行稳固的夹持，且能够适用于对不同尺寸的轴瓦模具进行稳固限位。

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具定位工装。

背景技术

轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种。轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般与不随轴旋转，生产轴瓦需要使用轴瓦加工模具，轴瓦模具加工中，通常需要使用到定位工装。

现有技术中，轴瓦模具定位工装只是通过单一的定位柱来对工件进行定位，稳定性差，工件在长时间加工后，容易出现松动或者移位，导致定位失效，造成零件的废品率高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中轴瓦模具定位工装只是通过单一的定位柱来对工件进行定位，稳定性差，工件在长时间加工后，容易出现松动或者移位，导致定位失效，造成零件的废品率高的问题，而提出的一种汽车模具定位工装。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车模具定位工装，包括底板，所述底板的上端四角处均通过支撑杆固定连接有支撑板，所述支撑板的上端中间位置开设有凹槽，所述凹槽相对的两个内侧壁均通过滚珠轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的杆壁螺纹连接有移动杆，两个所述移动杆的上端均伸出凹槽外且相对的一侧均通过连接块固定连接有夹持板，所述螺杆远离滚珠轴承的一端固定连接有从动斜齿轮，所述凹槽的底部内壁靠近从动斜齿轮的位置固定连接有两个对称设置的轴承座，所述轴承座内通过滚珠轴承与螺杆的杆壁转动连接，所述凹槽底部内壁的中间位置开设有通孔，且通孔内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆位于凹槽内的一端固定连接有与从动斜齿轮啮合的主动斜齿轮，所述伸缩杆的下端伸出支撑板外且固定连接有转块，所述支撑板的下端固定连接有套设于伸缩杆外且与转块对应的固定筒，所述转块的侧壁开设有圆柱槽，所述圆柱槽内设有推力弹簧，所述推力弹簧的一端与圆柱槽的内壁固定连接，所述推力弹簧的另一端固定连接有限位杆，所述固定筒的内壁均匀开设有多个与限位杆对应的限位孔，所述转块的表面开设有与圆柱槽对应的复位槽，所述限位杆位于圆柱槽内的一端固定连接有复位杆，所述复位杆远离限位杆的一端通过通孔伸入复位槽内且固定连接有T形拉杆，所述支撑板的上端固定连接有多个关于凹槽对称设置的定位柱。

优选的，两个所述夹持板相向的一侧侧壁均固定连接有一层防滑耐磨橡胶垫。

优选的，所述固定筒的下端内侧壁均设为与限位杆对应的斜面结构。

优选的，所述转块的表面固定连接有拉绳。

优选的，所述定位柱的下端固定连接有定位螺杆，所述支撑板的上端均匀开设有多个与定位螺杆螺纹匹配的螺孔。

优选的，所述移动杆的下端固定连接有限位滑块，所述凹槽的底部内壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽。

优选的，所述限位杆远离圆柱槽的一端固定连接有万向滚珠。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车模具定位工装，具备以下有益效果：