[发明专利]一种充电桩的安全充电装置在审
| 申请号: | 201811265414.1 | 申请日: | 2018-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN109263498A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
| 发明(设计)人: | 刘金文 | 申请(专利权)人: | 江苏洁电新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/302 | 分类号: | B60L53/302;B60L53/31;H05K7/20 |
| 代理公司: | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人: | 陆明耀 |
| 地址: | 215021 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 充电桩 装置本体 升降装置控制器 充电装置 感应识别 散热孔 透气口 连接线 安全隐患 充电电源 充电接口 控制器 固定座 限位块 短路 传感器 滑套 位块 保养 起火 裸露 安全 燃烧 爆炸 | ||
本发明公开了一种充电桩的安全充电装置,包括装置本体,所述装置本体的上方设置有散热孔,所述散热孔的上方设置有限位块,所述限位块的上方设置有控制器,所述外壳的上方设置有感应识别区,所述感应识别区的上方设置有升降装置控制器,所述升降装置控制器的一侧设置有传感器,所述滑套的一侧设置有充电接口,所述装置本体的上方设置有透气口,所述透气口的下方设置有充电桩,所述装置本体的下方设置有固定座,所述充电桩的一侧设置有了连接线。本发明解决了现有的充电桩一般都裸露在外,存在很多的安全隐患,容易造成短路、可引起充电桩的充电电源爆炸或起火燃烧,而且充电桩保养也困难等问题。
技术领域
本发明涉及充电装置及充电装置防护领域,具体为一种充电桩的安全充电装置。
背景技术
充电桩是电动力车充电站,外形犹如停车计时秒表一般。一个充电桩可同时为两辆汽车充电,从没电到充满的充电时间为6至8小时。随着电动汽车的发展越来越多的充电桩会出现在人们的视野内,充电桩的防护也成为了一个问题。现有技术中,电动汽车的充电桩在建造时都是采用外露的方式,无线智能化充电的电站系统,这种技术也包含了充电柱的防护功能。现在市场上电动自行车和充电桩的充电装置是DC电压,可以带载工作,容易出安全事故,例如,充电装置上进水,或是小孩用金属件插到充电装置时,充电装置因为是可以带载工作,所以当出现上述情况时,充电装置短路,可引起充电桩的充电电源爆炸或起火燃烧,只要两边充电装置对接即开始充电,这种原始的充电方式在安全性方面的表现较差,外露式的充电桩在不使用时存在被损坏的风险,而且外露式充电桩保养也困难,上述技术虽包含防护技术,但是也是采用外露式建设方式且防护效果不够好。
但是,现有的充电桩一般都裸露在外,存在很多的安全隐患,容易造成短路、可引起充电桩的充电电源爆炸或起火燃烧,而且充电桩保养也困难;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种充电桩的安全充电装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种充电桩的安全充电装置,以解决上述背景技术中提出的现有的充电桩一般都裸露在外,存在很多的安全隐患,容易造成短路、可引起充电桩的充电电源爆炸或起火燃烧,而且充电桩保养也困难等问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种充电桩的安全充电装置,包括装置本体,所述装置本体的上方设置有散热孔,所述散热孔的上方设置有限位块,所述限位块的上方设置有控制器,所述控制器的上方设置有第一固定块,所述第一固定块的上方设置有第二固定块,所述第二固定块的上方设置有外壳,且外壳与第一固定块、第二固定块紧密连接,所述外壳的上方设置有感应识别区,所述感应识别区的上方设置有升降装置控制器,所述升降装置控制器的一侧设置有传感器,所述传感器的下方设置有滑套,所述滑套的下方设置有滑杆,所述滑套的一侧设置有充电接口,所述装置本体的上方设置有透气口,所述透气口的下方设置有充电桩,所述充电桩的下方设置有保护套,所述保护套的下方设置有卡扣,所述装置本体的下方设置有固定座,所述充电桩的一侧设置有了连接线。
优选的,所述装置本体与传感器紧密贴合,所述传感器内置设置有螺纹孔,且传感器通过螺纹与装置本体连接。
优选的,所述充电桩延伸至装置本体的内部,所述充电桩与装置本体通过螺纹连接。
优选的,所述滑杆延伸至充电接口,所述滑杆与充电接口通过卡槽连接。
优选的,所述装置本体与固定座完全贴合,所述装置本体与固定座通过焊接固定。
优选的,所述装置本体与散热孔通过焊接固定,所述卡扣与保护套通过卡扣连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明通过控制器装置,使得充电桩在充电时,能做到更好的控制充电情况和提醒人们充电即将完成,做到实时检测。
2、本发明通过散热孔和透气口装置,使得充电桩在充电时,能通过散热孔和透气口进行更好的散热,防止出现短路现象和因充电电源温度过高引起爆炸。
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