[发明专利]一种用于集装箱式料包智能装车系统的提升装置在审
申请号: | 201811263163.3 | 申请日: | 2018-10-27 |
公开(公告)号: | CN109095208A | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 李瑞友;洪亚军;孟桂峰;方伟亮;蒋敏;黄婉英 | 申请(专利权)人: | 金华华东环保设备有限公司 |
主分类号: | B65G67/04 | 分类号: | B65G67/04;B65G69/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321000 浙江省金华*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 智能装车系统 搬运 集装箱式 提升装置 升降缆 料包 横向移动小车 纵向移动小车 滑动连接 智能化 桥架 影响集装箱 中央处理器 红外感应 夹紧块 底端 卡槽 堵塞 码头 智能 货物 | ||
1.一种用于集装箱式料包智能装车系统的提升装置,包括集装箱(1)、桥架(2)和中央处理器(3),所述桥架(2)的顶部滑动连接有纵向移动小车(4),所述纵向移动小车(4)的底部滑动连接有横向移动小车(5),且横向移动小车(5)的底部固定连接有升降缆块(6),所述升降缆块(6)的底端固定连接有夹紧块(7),其特征在于:所述集装箱(1)的顶部固定连接有红外感应块(8),且集装箱(1)四周的顶部均开设有卡槽(9),所述升降缆块(6)的底部开设有凹槽(10),所述夹紧块(7)的外表面与卡槽(9)的内表面卡接,且凹槽(10)内腔的顶部与中央处理器(3)的顶部固定连接,所述中央处理器(3)分别与无线收发模块(11)、移动单元(12)、数据比较模块(13)、定位单元(14)、信息存储模块(15)和报警单元(16)实现双向连接,所述无线收发模块(11)与外设主机(31)实现双向连接,所述外设主机(31)与操作台(32)实现双向连接,所述数据比较模块(13)通过导线分别与移动单元(12)和定位单元(14)实现双向连接,所述定位单元(14)与夹紧单元(33)实现双向连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱式料包智能装车系统的提升装置,其特征在于:所述移动单元(12)包括横向动力模块(29)、微型处理器(30)、纵向动力模块(17)、散热马达(18)和电源控制模块(19),所述微型处理器(30)的输出端分别与横向动力模块(29)的输入端、纵向动力模块(17)的输入端和散热马达(18)的输入端连接,且微型处理器(30)与电源控制模块(19)实现双向连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于集装箱式料包智能装车系统的提升装置,其特征在于:所述数据比较模块(13)与微型处理器(30)之间通过导线实现双向连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于集装箱式料包智能装车系统的提升装置,其特征在于:所述定位单元(14)包括红外线传感器(20)、位移传感器(21)和信息存储器(22),所述红外线传感器(20)的输出端与位移传感器(21)的输入端连接,所述位移传感器(21)的输出端与信息存储器(22)的输入端连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于集装箱式料包智能装车系统的提升装置,其特征在于:所述数据比较模块(13)通过导线与红外线传感器(20)实现双向连接,所述中央处理器(3)和夹紧单元(33)均通过导线与位移传感器(21)实现双向连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于集装箱式料包智能装车系统的提升装置,其特征在于:所述夹紧单元(33)包括控制开关(23)和液压伸缩杆(24),所述控制开关(23)通过导线与液压伸缩杆(24)实现双向连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于集装箱式料包智能装车系统的提升装置,其特征在于:所述报警单元(16)包括压力传感器(25)、湿度传感器(26)、警示灯(27)和报警喇叭(28),所述压力传感器(25)的输出端和湿度感应器(26)的输出端均与警示灯(27)的输入端连接,所述警示灯(27)的输出端与报警喇叭(28)的输入端连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于集装箱式料包智能装车系统的提升装置,其特征在于:所述中央处理器(3)通过导线分别与压力传感器(25)和湿度传感器(26)实现双向连接。
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