[发明专利]一种车轮用型钢结构及其配件加工工艺在审

专利信息
申请号: 201811258541.9 申请日: 2018-10-26
公开(公告)号: CN109140222A 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 马会民 申请(专利权)人: 宏源精工车轮股份有限公司
主分类号: F16S3/00 分类号: F16S3/00;B23P15/00
代理公司: 北京市广友专利事务所有限责任公司 11237 代理人: 张仲波
地址: 455000 河南省安*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 左侧壁 车轮 一体成型的 垂直连接 配件 右侧壁 倒角 轮辋 上壁 下壁 材料利用率 生产成本低 轧制 焊接坡口 上下两端 生产效率 实心轮胎 顺序连接 直接焊接 无焊接 整形 点焊 焊渣 精整 卷制 适配 组焊 去除 焊接 平行
【权利要求书】:

1.一种车轮用型钢结构,其特征在于,包括依次顺序连接的上壁、左侧壁、下壁和右侧壁,所述右侧壁的上下两端分别设置有倒角,所述上壁包括与所述左侧壁垂直连接的水平上面和与所述水平上面一体成型的沟槽,所述沟槽的形状与实心轮胎的形状相适配,所述下壁包括与所述左侧壁垂直连接的水平下面和与所述水平下面一体成型的倾斜下面,所述倾斜下面与所述沟槽内的斜面相互平行。

2.如权利要求1所述的车轮用型钢结构,其特征在于,所述倒角均为4×45°。

3.如权利要求1所述的车轮用型钢结构,其特征在于,所述左侧壁与所述上壁的连接区域为圆弧连接。

4.如权利要求1所述的车轮用型钢结构,其特征在于,所述左侧壁与所述下壁的连接区域为圆弧连接。

5.如权利要求1所述的车轮用型钢结构,其特征在于,所述倾斜下面与所述水平下面之间的锐角为28°-29°。

6.如权利要求1所述的车轮用型钢结构,其特征在于,所述水平上面与所述水平下面之间的距离为18-18.2mm。

7.如权利要求1所述的车轮用型钢结构,其特征在于,所述左侧壁与所述右侧壁之间的距离为69.5-70.5mm。

8.如权利要求1所述的车轮用型钢结构,其特征在于,所述右侧壁的厚度为10-11mm。

9.一种用于制造权利要求1-8任意一项所述的车轮用型钢结构的配件加工工艺,其特征在于,所述加工工艺包括以下步骤:

S1:型钢轧制,采用微机控制压下量的多道连轧轧机进行型钢轧制,获得车轮型钢;

S2:切断,采用冲床对车轮型钢进行切断,获得配件坯件;

S3:卷制,采用卷圆机对所述配件坯件进行卷圆,获得卷圆后坯件;

S4:整形点焊,采用单臂压力机对所述卷圆后坯件进行整形并对整形后的坯件进行点焊,获得点焊后坯件;

S5:焊接,采用电阻焊的方法对所述点焊后坯件进行焊接,获得焊接后坯件;

S6:去除焊渣,采用刮渣机对所述焊接后坯件进行焊渣处理,获得去除焊渣后坯件;

S7:精整,对去除焊渣后坯件进行精整,获得车轮配件。

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