[发明专利]外圈沟道间距检测装置在审
| 申请号: | 201811258378.6 | 申请日: | 2018-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN109341628A | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
| 发明(设计)人: | 郁祖欣 | 申请(专利权)人: | 江苏世冠自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | G01B21/16 | 分类号: | G01B21/16 |
| 代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 高之波;胡建锋 |
| 地址: | 225300 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 测头 沟道 下保持架 上保持架 外圈沟道 第二驱动装置 第一驱动装置 间距检测装置 位移传感器 测针 检测 读取 规模化生产 驱动 检测装置 驱动装置 人为误差 支撑底座 工装 申请 | ||
本申请公开了一种外圈沟道间距检测装置。该检测装置包括:支撑底座、上保持架、下保持架、第一驱动装置、第二驱动装置和第三驱动装置,沟道包括:上沟道和下沟道,上、下保持架还包括:上测头、下测头,上测头包括:位移传感器和测针,第一驱动装置驱动下保持架上升,设置于下保持架上的下测头进入下沟道,第二驱动装置驱动上保持架下降,设置于上保持架上的上测头进入上沟道,位移传感器通过测针读取上测头和下测头之间的沟道间距。本申请解决了由于采用手工对外圈沟道间距进行检测,通过工装或者实配的方式,存在着检测效率低、存在着人为误差大外的同时增加了检测人员的劳动强度的缺陷,难以适应现代化规模化生产需要的技术问题。
技术领域
本发明涉及轴承检测技术领域,具体而言,涉及一种外圈沟道间距检测装置。
背景技术
目前,国内外对轴承沟道间距的检测,普遍采用手工对轴承外圈进行检测,通过卡尺、工装或者实配的方式,存在着检测效率低、存在着人为误差大外的同时增加了检测人员的劳动强度的缺陷,难以适应现代化规模化生产的需要。
现有技术不足之处在于,采用手工对轴承进行检测,通过卡尺、工装或者实配的方式,存在着检测效率低、存在着人为误差大外的同时增加了检测人员的劳动强度的缺陷,难以适应现代化规模化生产的需要。
针对相关技术中采用手工对外圈沟道间距进行检测,通过测量工具、工装或者实配的方式,存在着检测效率低、存在着人为误差大外的同时增加了检测人员的劳动强度的缺陷,难以适应现代化规模化生产需要的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明的主要目的是在于提供一种外圈沟道间距检测装置,以解决由于采用手工对外圈沟道间距进行检测,通过测量工具、工装或者实配的方式,存在着检测效率低、存在着人为误差大外的同时增加了检测人员的劳动强度的缺陷,难以适应现代化规模化生产需要的问题。
为了实现上述目的,根据本申请的一个方面,提供了一种外圈沟道间距检测装置。
根据本发明的外圈沟道间距检测装置,包括:支撑底座、上保持架、下保持架、第一驱动装置、第二驱动装置和第三驱动装置,所述沟道包括:上沟道和下沟道,所述上、下保持架还包括:上测头、下测头,所述上测头包括:位移传感器和测针,所述第一驱动装置驱动所述下保持架上升,设置于所述下保持架上的下测头进入所述下沟道,所述第二驱动装置驱动所述上保持架下降,设置于所述上保持架上的上测头进入所述上沟道,所述第三驱动装置驱动所述下保持架旋转,所述位移传感器通过所述测针读取所述上测头和所述下测头之间的沟道间距。
在一些实施方式中:所述第一驱动装置为油缸或气缸,所述第一驱动装置底部设置于连接板,所述第一驱动装置输出端带动所述下保持架上升。由此,通过第一驱动装置,能够实现带动下保持架上升,到达指定位置。
在一些实施方式中:所述第二驱动装置为油缸或气缸,所述第二驱动装置底部设置于机架,所述第二驱动装置输出端带动所述上保持架下降。由此,通过第二驱动装置,能够实现带动上保持架下降,达到指定位置。
在一些实施方式中:所述第三驱动装置包括:电动机、减速机、皮带、第一皮带轮和第二皮带轮,所述电动机驱动所述减速机旋转,所述第一皮带轮设置于所述减速机的输出端上,所述第一皮带轮通过皮带带动所述第二皮带轮运动。由此,通过设置有第三驱动装置,能够带动下保持架旋转运动。
在一些实施方式中:所述测头包括:多个钢球、等高螺钉和弹簧下压组件,多个所述钢球设置于所述测头顶端,用于多个所述钢球进入所述沟道,所述等高螺钉和所述弹簧下压组件连接,用于保证测头处于浮动状态。由此,能够确保测头处于浮动状态。
在一些实施方式中:还包括:上保持架挡块,所述上保持架挡块和所述上保持架连接。通过设置有上保持架挡块,能够实现保护上保持的作用,防止上保持架和下保持架出现碰撞,进而出现损伤。
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