[发明专利]一种加强槽圈结构及其加工工艺在审
| 申请号: | 201811257829.4 | 申请日: | 2018-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN109079448A | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
| 发明(设计)人: | 马会民;陈汉杰;黄洪亮;彭斌强;许贤飞 | 申请(专利权)人: | 宏源精工车轮股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B60B21/00 |
| 代理公司: | 北京市广友专利事务所有限责任公司 11237 | 代理人: | 张仲波 |
| 地址: | 455000 河南省安*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 槽圈 加强槽 圈结构 辐板 组焊 焊接 加工 车加工 坯件 下料 钢板 密封圈 焊缝处理 加工效率 坡口加工 打底焊 板车 点焊 卷圆 适配 锁圈 校圆 对口 | ||
本发明提供一种加强槽圈结构及其加工工艺,加强槽圈结构包括槽圈和焊接在所述槽圈内侧的辐板,槽圈的圆周外侧分别设置有与锁圈相适配的凹槽一和与密封圈相适应的凹槽二,槽圈上远离凹槽一的一端的内径大于槽圈另一端的内径。加强槽圈结构的加工工艺,包括槽圈加工、辐板加工和组焊加工;槽圈加工工艺包括槽圈钢板下料、坡口加工、卷圆、对口点焊、焊接、焊缝处理、校圆和槽圈车加工。辐板加工工艺包括辐板钢板下料和辐板车加工。组焊加工工艺包括对槽圈和辐板的焊接,先打底焊后再进行焊接,获得组焊后坯件,再将组焊后坯件进行车加工,获得加强槽圈。本发明的加强槽圈结构及其加工工艺的料利用率提高40%,加工效率提高30%,加工成本低。
技术领域
本发明涉及工程机械领域,特别是指一种加强槽圈结构及其加工工艺。
背景技术
目前,加强槽圈的现有加工方法是采用环锻件进行车加工而成,材料利用率低,车加工效率低,加工成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种加强槽圈结构及其加工工艺,用于解决现有技术中加强槽圈的材料利用率低、加工效率低和加工成本高的问题。
为实现上述目的,本发明提供以下技术方案:
一种加强槽圈结构,包括槽圈和焊接在所述槽圈内侧的辐板,所述槽圈的圆周外侧分别设置有与锁圈相适配的凹槽一和与密封圈相适应的凹槽二,所述槽圈上远离所述凹槽一的一端的内径大于所述槽圈另一端的内径。
一种加强槽圈结构的加工工艺,包括槽圈加工、辐板加工和组焊加工;
槽圈加工工艺包括以下步骤:
槽圈钢板下料:采用等离子切割机进行切割下料,获得槽圈钢板条料;
坡口加工:采用铣坡口机对所述槽圈钢板条料进行坡口加工,获得坡口加工后坯件;
卷圆:采用液压三辊卷圆机对所述坡口加工后坯件进行卷圆,获得卷圆后坯件;
对口点焊:采用气动对口装置对所述卷圆后坯件进行对口并对对口后坯件进行点焊,获得点焊后坯件;
焊接:先焊所述点焊后坯件的内焊缝,再采用碳弧气刨对焊缝进行清根处理,最后焊接外焊缝,获得焊接后坯件;
焊缝处理:采用砂带打磨机对所述焊接后坯件的焊缝进行处理,获得焊缝处理后坯件;
校圆:采用卷圆机对所述焊缝处理后坯件进行校圆,获得校圆后坯件;
槽圈车加工:采用数控车床对所述校圆后坯件进行车加工,获得槽圈坯件;
辐板加工工艺包括以下步骤:
辐板钢板下料:采用等离子切割机进行切割下料,获得辐板钢板料;
辐板车加工:采用数控车床对所述辐板钢板料进行车加工,获得辐板坯件;
组焊加工工艺包括对所述槽圈坯件和所述辐板坯件的焊接作打底焊后采用埋弧焊对所述槽圈坯件和所述辐板坯件进行焊接,获得组焊后坯件,再将所述组焊后坯件进行车加工,获得加强槽圈结构。
其中,采用CO2保护焊对所述槽圈坯件和所述辐板坯件的焊接作打底焊。
其中,采用立式数控车床对所述组焊后坯件进行车加工,获得加强槽圈结构。
其中,所述辐板加工工艺中的辐板钢板下料过程中采用套料软件对辐板钢板进行排样后再切割下料。
本发明的上述技术方案的有益效果如下:
上述方案中,本发明的加强槽圈结构及其加工工艺的料利用率提高40%,加工效率提高30%,降低了加工成本。
附图说明
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