[发明专利]具有甲醇裂解即时制氢发电系统的移动补电车在审
| 申请号: | 201811257262.0 | 申请日: | 2018-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN109244511A | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
| 发明(设计)人: | 陈杰平 | 申请(专利权)人: | 浙江氢谷新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/0612 | 分类号: | H01M8/0612;B60P3/00;H02J7/00 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
| 地址: | 313200 浙江省湖州市德清县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 夹套反应釜 发电系统 甲醇裂解 发电部 储能 制氢 连通 燃料电池组件 蓄电池 甲醇蒸发器 导热油管 甲醇储罐 电连接 电车 太阳能加热器 安全隐患 技术采用 两端连通 内部连通 移动充电 充电枪 出料口 储能量 夹套层 输送泵 移动 储瓶 催化剂 | ||
本发明属于移动充电技术领域,尤其涉及一种具有甲醇裂解即时制氢发电系统的移动补电车。本发明,包括依次电连接的储能发电部、DC/DC变流器和充电枪,储能发电部包括甲醇储罐,甲醇储罐通过第一输送泵与甲醇蒸发器连通,甲醇蒸发器与夹套反应釜连通,夹套反应釜顶部设有与夹套反应釜内部连通的催化剂储瓶,燃料电池组件通过出料口与夹套反应釜连通,燃料电池组件与DC/DC变流器电连接,夹套反应釜的夹套层还分别与导热油管的两端连通,太阳能加热器设置在导热油管上。本发明以甲醇裂解即时制氢发电系统作为储能发电部,相比于现有技术采用蓄电池的方法储能量得到大大提升,并且避免了蓄电池在数量较多情况下的安全隐患。
技术领域
本发明属于移动充电技术领域,尤其涉及一种具有甲醇裂解即时制氢发电系统的移动补电车。
背景技术
随着技术进步和人们环保意识的提高,电动汽车得到了推广应用,而车辆需要在设有充电桩的固定位置进行充电,给电动汽车的普及带来了一定难度。可移动的补电车的出现极大的弥补了这一缺陷,使电动汽车能够随时随地补充电能,但现有的移动补电车大都采用蓄电池组作为储能设备,储能量较小,并且蓄电池组数量较大时还具有安全隐患。
例如,中国实用新型专利公开了一种纯电动移动补电车[申请号:201520908180.3],该实用新型专利包括一电动车以及装载于电动车上的储能设备、高压控制箱以及充电系统,所述高压控制箱包括用于连接至储能设备的电池端口、用于连接至电动车动力电机的负载端口以及用于连接至充电系统的直流充电输入接口,所述充电系统包括直流输出充电枪和交流输入充电座。
该实用新型专利即采用蓄电池组作为储能设备,故具有上述储能量较小,并且蓄电池组数量较大时还具有安全隐患的问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提供一种具有甲醇裂解即时制氢发电系统的移动补电车。
为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:
一种具有甲醇裂解即时制氢发电系统的移动补电车,包括依次电连接的储能发电部、DC/DC变流器和充电枪,所述储能发电部包括甲醇储罐,所述甲醇储罐通过第一输送泵与甲醇蒸发器连通,所述甲醇蒸发器与夹套反应釜连通,所述夹套反应釜顶部设有与夹套反应釜内部连通的催化剂储瓶,夹套反应釜上具有出料口,燃料电池组件通过出料口与夹套反应釜连通,所述燃料电池组件与DC/DC变流器电连接,所述夹套反应釜的夹套层还分别与导热油管的两端连通,太阳能加热器设置在导热油管上。
在上述的甲醇裂解即时制氢发电系统的移动补电车中,所述充电枪至少具有两个。
在上述的甲醇裂解即时制氢发电系统的移动补电车中,所述燃料电池组件包括与DC/DC变流器电连接的燃料电池,所述燃料电池的负极与出料口连通,所述燃料电池的正极与氧气源连通,还包括尾气处理仓,所述尾气处理仓通过阀门与燃料电池相连通。
在上述的甲醇裂解即时制氢发电系统的移动补电车中,所述燃料电池与出料口之间还设有冷凝器。
在上述的甲醇裂解即时制氢发电系统的移动补电车中,所述太阳能加热器包括依次电连接的太阳能电池板、稳压器和电热圈,所述电热圈位于导热油加热箱内,导热油加热箱连通在导热油管上。
在上述的甲醇裂解即时制氢发电系统的移动补电车中,所述电热圈还通过备用电线与外接电源电连接。
在上述的甲醇裂解即时制氢发电系统的移动补电车中,所述导热油加热箱底部还设有可发生相对导热油加热箱转动运动的搅拌转子。
在上述的甲醇裂解即时制氢发电系统的移动补电车中,甲醇蒸发器上设有压力表。
在上述的甲醇裂解即时制氢发电系统的移动补电车中,所述夹套反应釜还连通有真空源和惰性气体源,真空源和惰性气体源与夹套反应釜之间分别设有一个控制阀门。
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