[发明专利]一种汽车用平衡装置

权利要求书

1.一种汽车用平衡装置，其特征是：包括阀体(14)、平衡阀(V1)、单向阀(V3)、节流阀(V4)、自闭阀(V5)，所述阀体(14)上制有进油口(V2)、出油口(C2)和先导油油口(Pil)，所述平衡阀(V1)、单向阀(V3)、节流阀(V4)、自闭阀(V5)装配在阀体(14)；所述的阀体(14)进油口(V2)对应连接有单向阀(V3)进口、平衡阀(V1)的出口，所述单向阀(V3)出口、平衡阀(V1)的进口与所述出油口(C2)连接；所述的平衡阀(V1)压力腔(F)连接有节流阀(V4)一端、自闭阀(V5)出口，所述节流阀(V4)另一端、自闭阀(V5)进口与所述先导油油口(Pil)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用平衡装置，其特征是：所述平衡阀(V1)包括平衡阀阀芯(24)，所述平衡阀阀芯(24)与阀体(14)上中间滑动配合，所述平衡阀阀芯(24)中间段制有内凹环，并且该内凹环即为平衡阀(V1)的进口；所述的平衡阀阀芯(24)内凹环的右端制有锥面(24a)，并且该锥面(24a)上至少制有二级阶梯锥度环，所述的锥面(24a)累计面积与平衡阀阀芯(24)右圆柱(24b)端面的面积相同；所述的平衡阀阀芯(24)右圆柱(24b)端面顶压配合有平衡调节弹簧(19)，并且该平衡调节弹簧(19)的安装腔与外部大气相通。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用平衡装置，其特征是：所述自闭阀(V5)进口与先导油油口(Pil)之间还配装有阻尼件(1)；所述的阀体(14)制有的进油口(V2)为油路互通的两个连接口；所述的阀体(14)上还制有压力表口(M)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用平衡装置，其特征是：所述的平衡阀(V1)包括与阀体(14)固定配装的平衡阀体(15)，所述的平衡阀阀芯(24)右圆柱(24b)外圆还与所述的平衡阀体(15)中间孔滑动配合；所述的平衡调节弹簧(19)的后端顶压配装有调节螺杆(18)；所述的调节螺杆(18)与平衡阀体(15)后端密封配装，并控制平衡调节弹簧(19)的伸缩运行。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用平衡装置，其特征是：所述的平衡调节弹簧(19)与平衡阀阀芯(24)之间垫设有平衡弹簧支撑(20)，该平衡弹簧支撑(20)中间制有通孔，并且该通孔为放气口；所述的调节螺杆(18)尾端还螺纹旋接有平衡帽(16)，该平衡帽(16)控制所述的调节螺杆(18)的位置固定，并且该平衡帽(16)与所述的平衡阀体(15)尾端之间还垫设有铜垫(17)。

6.根据权利要求5的一种汽车用平衡装置，其特征是：所述的单向阀(V3)包括单向阀阀芯(21)，该单向阀阀芯(21)与所述的平衡阀阀芯(24)中间段套配，并且该单向阀阀芯(21)外圆还与所述的阀体(14)中间孔密封滑动配合；所述的单向阀阀芯(21)右端与进油口(V2)油路相通，左端顶压配装有单向弹簧(22)，并且该单向阀阀芯(21)控制进油口(V2)与出油口(C2)之间的油路单向启闭；所述的单向弹簧(22)的中间孔嵌插连接有单向弹簧支撑(23)，并且该单向弹簧支撑(23)与阀体(14)固定连接。

7.根据权利要求6的一种汽车用平衡装置，其特征是：所述的平衡阀阀芯(24)左端与所述的阀体(14)中间孔之间形成有密封的平衡阀(V1)的压力腔(F)；所述的节流阀(V4)包括阻尼螺栓(26)，该阻尼螺栓(26)与所述的平衡阀(V1)压力腔(F)尾部螺纹旋接，所述的阻尼螺栓(26)上还螺纹旋接有密封螺母(25)，并且该密封螺母(25)还与所述的阀体(14)密封并紧配合。

8.根据权利要求7的一种汽车用平衡装置，其特征是：所述的自闭阀(V5)包括与阀体(14)密封配装的插装阀座(6)，该插装阀座(6)的中间滑配有顶杆(13)，该顶杆(13)的前端配合钢球(4)，并且该钢球(4)控制先导油油口(Pil)与平衡阀(V1)压力腔(F)之间的油路启闭。

9.根据权利要求8的一种汽车用平衡装置，其特征是：所述的钢球(4)前部配合有复位弹簧(3)，该复位弹簧(3)前端配合有底座(2)，并且该底座(2)位于插装阀座(6)的前端；所述的顶杆(13)后端经换向弹簧前支架(12)配装有换向调节弹簧(11)，该换向调节弹簧(11)的尾端经换向弹簧后支架(10)配装有调节螺栓(9)；所述的插装阀座(6)尾端旋接固定有螺帽(7)，并且该螺帽(7)中间与所述的调节螺栓(9)螺纹旋接；所述的调节螺栓(9)尾端还旋接有换向调节帽(8)，并且该换向调节帽(8)控制所述的调节螺栓(9)的调节位置；所述的钢球(4)外滑配有阀套(5)，并且该阀套(5)与所述的插装阀座(6)前端中间孔嵌配。