[发明专利]电机冷却结构

说明书

本发明提供一种电机冷却结构。该结构包括电机壳体，所述电机壳体具有内壁、外壁和设置在内壁上的多个冷却片。入口凸台倾斜地连接至电机壳体，出口凸台倾斜地连接至电机壳体。出口凸台与入口凸台间隔开。此外，第一冷却通道和第二冷却通道设置在内壁和外壁之间，并且相对于入口凸台和出口凸台并行连接。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年12月4日提交的韩国专利申请第10-2017-0165191号的优先权，其全部内容通过引用合并于此。

技术领域

本发明涉及一种电机冷却结构，更具体地，涉及一种第一冷却通道和第二冷却通道并行连接(connected in parallel)以改善冷却性能的电机冷却结构。

背景技术

一般而言，电机是将电能转换成机械能且用于各种领域的电气机械。电机广泛用于诸如车辆的运输机械中。用于车辆的电机的示例包括当混合动力车辆以纯电动车辆(EV)模式(发动机关闭)驱动时提供驱动力的牵引电机、电动机和发电机机械地组合的电动发电机、以及利用电池的电能启动发动机并利用发动机动力产生的电能为电池充电的混合动力起动发电机(HSG)。

应用于诸如车辆的运输机械的电机小而轻。由于尺寸小且重量轻，电机中产生的热增加，因此，正在研究和开发用于改善电机的冷却性能的冷却结构。例如，诸如高压HSG的高压电机的相关技术中的冷却结构包括形成在电机壳体内部的冷却通道、形成在电机壳体的内壁上的多个冷却片(cooling fin)、以及连接至冷却通道的入口凸台和出口凸台。

冷却通道由形成在外壁上的单个分隔壁分隔，并且分隔壁设置在入口凸台和出口凸台之间。因此，在传统的电机冷却结构中，冷却通道由分隔壁分隔，以使得冷却剂从入口凸台环形地流到出口凸台。入口凸台和出口凸台在电机壳体的圆周上彼此相邻地设置，并且入口凸台和出口凸台形成在电机壳体的法线方向(例如，径向方向)上。

在传统的电机冷却结构中，当通过压铸方法制造电机壳体时，除非精确加工分隔壁，否则由于制造公差等原因，分隔壁和电机壳体的内壁之间会产生间隙。由此，冷却剂可能流过分隔壁的间隙，分隔壁周围的空间因此成为冷却剂流过的通道。然而，分隔壁的周边区域基本上未对电机的冷却起作用，因为其中的冷却剂的运动路径相对较短。因此，在分隔壁的周边区域中发生冷却损失。

当在传统的电机冷却结构中额外设置冷却片或增加电机壳体的尺寸以改善冷却性能时，流向分隔壁的周边区域的冷却剂的量增加，这导致冷却性能降低。此外，由于传统的电机冷却结构中的入口凸台和出口凸台沿电机壳体的法线方向形成，则当冷却剂流入入口凸台或从出口凸台排出时，冷却剂与内壁或外壁发生碰撞，导致压力损失。

发明内容

本发明的一方面提供一种电机冷却结构，其中第一冷却通道和第二冷却通道并行连接以改善冷却性能。

根据本发明的一方面，一种电机冷却结构可以包括：电机壳体，所述电机壳体具有内壁、外壁、以及设置在内壁上的多个冷却片；入口凸台，其倾斜地连接至电机壳体；出口凸台，其倾斜地连接至电机壳体，并且与入口凸台间隔开；以及第一冷却通道和第二冷却通道，其设置在内壁和外壁之间，并且相对于入口凸台和出口凸台并行连接。

入口凸台和出口凸台中的每一个可以相对于电机壳体的外壁的切线倾斜。第一冷却通道和第二冷却通道可以具有不同的弧长。特别地，第一冷却通道的第一弧长可以长于第二冷却通道的第二弧长。第一弧长和第二弧长的比率可以在约6：4至8：2的范围内。第二冷却通道可以具有设置在外壁上的多个突起，并且多个突起可以与多个冷却片交替(alternatingly)布置。多个突起可以与内壁间隔开。

附图说明

通过以下结合附图的详细描述，本发明的上述和其他目的、特征和优点将更加明显，其中：

图1示出可应用根据本发明的示例性实施例的电机冷却结构的混合动力起动发电机(HSG)的立体图；