[发明专利]悬挂式磁浮交通轨道系统、悬浮架系统、磁浮车辆及磁浮系统

说明书

本发明公开了一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧均设有用于将轨道梁下部开口围成半封闭结构的下固定板，所述下固定板上固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合的F型钢轨，所述下固定板的下表面固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。本发明还提供一种用于上述轨道系统相配合的悬浮架系统、包括上述的悬浮架系统的悬挂式磁浮车辆和包括上述轨道系统及悬挂式磁浮车辆的悬挂式磁浮系统。本发明的悬挂式磁浮系统具有成本低、噪音小、安全性能高等优点。

技术领域

本发明属于磁浮交通领域，尤其涉及一种磁浮交通用的轨道系统、悬浮架系统、磁浮车辆及磁浮系统。

背景技术

随着城市人口和经济的快速增长，地面交通系统的压力越来越大，地面道路资源越来越紧张，而城市居民对交通出行质量的要求又随着生活水平的提升而越来越高，为了解决这一矛盾，全国各地逐渐开始发展地下轨道交通和空中轨道交通。但地下轨道交通(如地铁)存在着建设成本高，建设周期长，对地面建筑的拆卸改建大，有地质要求等固有缺点，尤其对中小城市来讲限制较大。而空中轨道交通具备建造成本低，工程简单，建设周期短，占地小，对地面原有建筑影响小，景观性好，易进行改线扩建的优点，特别适宜作为中小城市以及风景旅游区的轨道交通系统，也可以作为大城市机场、地铁、火车站、长途客运站之间的中转接续工具。

悬挂式磁悬浮列车属于空中轨道系统一种，车辆转向架位于车体上方，在轨道梁上运行，车体悬挂在转向架上，低于梁面，下方悬空。并且，与传统空轨列车不同的是，磁悬浮列车主要由悬浮系统、牵引系统、导向系统三大部分组成，列车与轨道之间通过电磁力而实现无接触悬浮和导向，利用直线电机产生的电磁力实现牵引运行，车辆运行中无需轮轨接触，省去了磨损轮胎的维护及更换，降低了路轨的维修费用，同时解决了轮轨接触产生的噪音及振动等问题，不扰民，更适宜在城市中穿行。

专利号为201810051429.1的专利公开了一种磁悬浮空轨列车悬浮系统，列车转向架与传统空轨列车一样，整个转向架系统完全位于一个封闭式的“门”字型轨道结构中，这种结构仅下方留出一条用于伸出悬挂装置的缝隙以便转向架与车体相连。该磁悬浮空轨列车悬浮系统的轨道为全封闭式“门”字结构，轨道内腔里的设备难以散热，轨道本身的维护及保养也需要开专门的人工维护孔，同时整个轨道结构较为庞大笨重。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服以上背景技术中提到的不足和缺陷，提供一种悬挂式磁浮交通轨道系统、悬浮架系统、悬挂式磁浮车辆及悬挂式磁浮系统，该轨道系统为半封闭式，整个悬挂式磁浮系统的造价成本相对较低。为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧均设有用于将轨道梁下部开口围成半封闭结构的下固定板，所述下固定板上固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合的F型钢轨，所述下固定板的下表面固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。供电系统包括供电轨等常规供电部件。

上述轨道系统中，优选的，所述F型钢轨通过轨道垫板固设于所述下固定板上，所述F型钢轨的两个导磁臂向下设置。

上述轨道系统中，优选的，所述轨道梁沿支撑柱左右对称设置。对称设置的轨道梁可以为往返磁浮车辆提供轨道，利用一根支撑柱支撑两套轨道系统，成本更低。本发明中，轨道梁与支撑柱的结构形式可以调整，只要满足受力需求即可。例如，轨道梁的顶部还可加设两根悬壁，以增加轨道梁结构的稳定性。