[发明专利]充电器及电动车

说明书

本发明实施例提供了一种充电器及电动车，涉及电动车安全充电技术领域。该充电器包括交直流转换器和充电头；所述充电头包括正极输出端、负极输出端和刹车输出端；所述交直流转换器的输入端接收交流电源输入的交流电，将所述交流电转换为直流电；所述交直流转换器向正极输出端输出高电平，向负极输出端输出低电平，向刹车输出端输出刹车信号。本发明在电动车整车充电时，通过向充电头的刹车输出端输出刹车信号，使刹车信号通过电动车的充电口发送至控制器，以便切断整车驱动电路，此时转动整车转把电机不会运转，提高了电动车充电时的刹车安全性。

技术领域

本发明涉及电动车安全充电技术领域，尤其是涉及一种充电器及电动车。

背景技术

电动自行车(下文简称“电动车”)，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把和闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，因此得到了广泛使用，中国电动车截止2013年保有量突破2亿辆。

目前，仍然存在电动车充电时整车忘记关闭电源锁，误触碰到电动车转把，由于转把信号是电动车电机旋转的驱动信号，整车电机运转易造成飞车事故，尤其是在儿童不知情的情况下，容易引发危险致使儿童受伤。因此，电动车充电时的刹车安全成为需要考虑的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种充电器及电动车，当电动车整车充电时，通过向充电头的刹车输出端输出刹车信号，使刹车信号通过电动车的充电口发送至控制器，以便切断整车驱动电路，此时转动整车转把电机不会运转，提高了电动车充电时的刹车安全性。

第一方面，本发明实施例提供了一种充电器，包括交直流转换器和充电头；

所述充电头包括正极输出端、负极输出端和刹车输出端；

所述交直流转换器的输入端接收交流电源输入的交流电，将所述交流电转换为直流电；

所述交直流转换器向正极输出端输出高电平，向负极输出端输出低电平，向刹车输出端输出刹车信号。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述刹车输出端与正极输出端连接，或所述刹车输出端与负极输出端连接。

第二方面，本发明实施例提供了一种电动车，包括控制电路和权利要求1或2所述的充电器；

所述控制电路包括与所述充电头匹配的充电口；

所述充电口包括正极输入端、负极输入端和刹车输入端。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述控制电路还包括控制器和整车驱动电路。

结合第二方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述控制器与整车驱动电路相连并控制整车驱动电路。

结合第二方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，所述刹车输入端与所述控制器的刹车信号控制端口相连接。

结合第二方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式，其中，在整车充电时，所述控制器接收所述刹车输出端输出的刹车信号，并切断整车驱动电路。

结合第二方面的第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第二方面的第五种可能的实施方式，其中，在整车充电时，所述充电器将高电平或低电平信号通过刹车输入端传输至控制器的刹车信号控制端口触发刹车信号。

结合第二方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第二方面的第六种可能的实施方式，其中，所述正极输入端与所述控制器的电源正极信号输入端相连接；

所述负极输入端接地。