[发明专利]船舶用方管螺旋桨失能多级补救分控装置

权利要求书

1.船舶用方管螺旋桨失能多级补救分控装置，其特征在于：该船舶用方管螺旋桨失能多级补救分控装置包括分水割离板(1)、方管推进套(2)、多级分控推进装置(3)、动力机(4)、控制轴管(5)、电源箱(6)、操作把手(7)、防水套管(8)所述操作把手(7)右端通过嵌入的方式安装在所述电源箱(6)左端内部，所述控制轴管(5)顶端通过嵌入的方式安装在所述电源箱(6)底端内部，所述动力机(4)顶端固定安装有所述防水套管(8)，所述动力机(4)底端采用电焊的方式固定连接于所述分水割离板(1)顶端面，所述多级分控推进装置(3)靠近所述动力机(4)一端通过嵌入的方式安装在所述方管推进套(2)内部；

所述多级分控推进装置(3)包括三级被动桨叶机构(31)、辅助固定机构(32)、扭簧管(33)、动力轴杆(34)、桨叶(35)、夹块(36)、刀片(37)、分离断隔机构(38)、长销(39)，所述三级被动桨叶机构(31)嵌在所述方管推进套(2)的外表面且其一端通过所述扭簧管(33)与所述方管推进套(2)机械连接，所述动力轴杆(34)一端通过嵌入的方式安装在所述动力机(4)内部且另一端与所述分离断隔机构(38)机械连接，所述长销(39)共设有三个一端固定安装在所述分离断隔机构(38)一侧，所述桨叶(35)共设有三组且其靠近轴心一端分别固定在所述分离断隔机构(38)外环面，所述刀片(37)与所述桨叶(35)相配合共设有三个且其贯穿于所述桨叶(35)中间并安装在所述分离断隔机构(38)内部，所述夹块(36)共设有六个且两个一组分别安装在所述伸缩桨叶(35)内部。

2.如根据权利要求1所述的船舶用方管螺旋桨失能多级补救分控装置，其特征在于：所述分水割离板(1)包括夹板(11)、割刀(12)、分水板(13)，所述割刀(12)共设有七把且通过七个所述夹板(11)与其相配合固定安装在分水板(13)正端面。

3.如根据权利要求1所述的船舶用方管螺旋桨失能多级补救分控装置，其特征在于：所述三级被动桨叶机构(31)包括独立桨板(311)、连接块(312)、三级触发筒(313)、减阻块(314)，所述独立桨板(311)共设有四个且靠近所述三级触发筒(313)轴心一端通过所述连接块(312)活动安装在所述三级触发筒(313)外环面，所述减阻块(314)与所述独立桨板(311)一一对应通过焊接的方式分别固定在所述独立桨板(311)的正端面。

4.如根据权利要求3所述的船舶用方管螺旋桨失能多级补救分控装置，其特征在于：所述三级触发筒(313)包括外筒(3131)、复位环(3132)、限位孔(3133)、内棘轮环(3134)，所述复位环(3132)设有两个且顶端嵌入在所述外筒(3131)内环面，所述限位孔(3133)与所述内棘轮环(3134)为一体化结构，所述内棘轮环(3134)内齿环嵌入在所述动力轴杆(34)外环面。

5.如根据权利要求1所述的船舶用方管螺旋桨失能多级补救分控装置，其特征在于：所述辅助固定机构(32)包括内导筒(321)、槽孔杆(322)、第一牵引线(323)、辅助固定杆(324)、第二牵引线(325)，所述辅助固定杆(324)外环面与所述内导筒(321)内环面通过滚珠相连接，所述槽孔杆(322)远离所述第一牵引线(323)一端通过嵌入的方式安装在所述辅助固定杆(324)远离所述第二牵引线(325)一端内部，所述槽孔杆(322)远离所述辅助固定杆(324)与所述第一牵引线(323)固定连接，所述辅助固定杆(324)远离所述槽孔杆(322)一端与所述第二牵引线(325)固定连接。