[发明专利]作业车

说明书

本发明提供一种作业车，其在从作用于散热器前的冷却风向空气滤清器吸引发动机燃烧用空气的同时，很难将尘埃吸引到空气滤清器。在发动机(5)的车体前方侧设置有发动机冷却用的散热器(16)。在发动机(5)与散热器(16)之间设置有旋转风扇(24)，从比散热器(16)更靠车体前方侧的位置向散热器(16)吸引冷却风。向空气滤清器(17)吸引发动机燃烧用空气的进气开口(30)开设在散热器(16)的车体前方侧中的、由旋转风扇(24)产生的吸引冷却风所通过的部位。进气开口(30)朝向车体后下方开口。

技术领域

本发明涉及一种作业车，其在车体前部具备动力部，所述动力部具有：发动机；设置于所述发动机的车体前方侧的发动机冷却用的散热器；设置于所述发动机与所述散热器之间且从比所述散热器更靠车体前方侧的位置向所述散热器吸引冷却风的旋转风扇；发动机用的空气滤清器。

背景技术

在上述作业车中，将向空气滤清器吸入发动机燃烧用空气的进气开口设置在比散热器更靠车体前方侧的位置中的、由旋转风扇产生的吸引冷却风所通过的部位，从而可能从被旋转风扇吸引且冷却作用于散热器前的冷却风引入发动机燃烧用空气。

作为这种技术，例如有专利文献1所示的拖拉机。在专利文献1所示的拖拉机中，在发动机的前侧配备散热器，在散热器的背面侧设置风扇。风扇构成为，被发动机驱动，向内部吸引发动机室的外部的空气，并且将其从散热器的前方向发动机侧输送。在散热器的前侧设置有空气滤清器及空气滤清器的进气口。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-201159号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在上述作业车中，从散热器的车体前方侧吸引冷却风，尘埃容易混入冷却风而流向进气开口的附近。由此，在尘埃容易与发动机燃烧用空气一起被吸引到空气滤清器的情况下，需要频繁进行空气滤清器的过滤器更换等的维护作业。

本发明提供一种从作用于散热器前的冷却风中吸引发动机燃烧用空气的同时，尘埃很难被吸入到空气滤清器的作业车。

用于解决课题的手段

本发明的作业车在车体前部具备动力部，

所述动力部具有：发动机；设置于所述发动机的车体前方侧的发动机冷却用的散热器；设置于所述发动机与所述散热器之前且从比所述散热器更靠车体前方侧的位置向所述散热器吸引冷却风的旋转风扇；发动机用的空气滤清器；以及设置于比所述散热器更靠车体前方侧的位置且向所述空气滤清器吸引发动机燃烧用空气的进气开口；

在所述散热器的车体前方侧中的、由所述旋转风扇产生的吸引冷却风所通过的部位，所述进气开口朝向车体后下方开口。

根据该结构，因为在散热器的车体前方侧中的、由旋转风扇产生的吸引冷却风所通过的部位开设进气开口，所以从作用于散热器前的冷却风吸引发动机燃烧用空气。

根据该结构，因为进气开口朝向车体后下方开口，所以即使尘埃从上方流下，也很难进入进气开口。

进气开口处的吸引方向是与进气开口的开口方向相反的方向。对此，因为混入冷却风而流动的尘埃具备通过冷却风施加的朝车体后方的移动力与通过重力施加的朝车体下方的移动力的合成而产生的朝车体后下方的尘埃移动力，所以向与尘埃移动力的方向相反或大致相反的方向进行进气开口对燃烧用空气的吸引。即，尘埃移动力成为进气开口所产生的尘埃吸引的阻力，尘埃很难被吸引到进气开口。

因此，能够从作用于散热器前的冷却风吸引发动机燃烧用空气的同时，很难将尘埃吸引到空气滤清器。

在本发明中，所述进气开口优选是越靠上端侧则越位于车体后方侧的后仰倾斜的平面开口。