[发明专利]一种用于机油控制阀的阀套

说明书

本发明提供一种用于机油控制阀的阀套，包括阀外套(1)，所述阀外套(1)上分别形成第一油口(11)和第二油口(12)，在阀外套(1)中空内腔中固定连接阀内套(3)、且阀内套(3)与阀外套(1)之间形成排油通道(6)，所述排油通道(6)与第二油口(12)相通；所述阀内套(3)一端形成封闭结构、另一端形成阀座(32)，在阀内套(3)内形成用于将径向油路转换为轴向油路的中央环形腔(33)，在阀内套(3)上开设与第一油口(11)相通的第三油口(31)。本发明利用中央环形腔将径向油路转换为轴向油路，不仅易于实现油路的换向控制，而且结构简单、实施成本低廉，易于实现机油控制阀的轻量化设计。

技术领域

本发明涉及电磁阀的阀套结构设计领域，尤其是涉及一种用于机油控制阀的阀套。

背景技术

机油控制阀本质上是一个控制机油方向和流量的电磁阀，其在新型汽车发动机上得到了越来越广泛的应用，例如，活塞冷却喷嘴电磁阀、机油泵电磁阀、高压油泵电磁阀、可变气门正时电磁阀等等。

阀套是机油控制阀的重要零部件。现有的阀套采用铝合金棒料机加成型，这种由铝合金棒料机加成型或压铸铝成型的阀套虽然可以降低阀套制造成本、且有助于生产效率提高，但是，阀套机加精度要求较高，为确保阀套与阀芯在关闭位置具有很好的密封性，对阀套内孔的机加精度要求会更高，由此会导致阀套的制造成本较高，同时阀套也较重，不易实现机油控制阀的轻量化设计。

考虑到阀套的可制造性，现有的阀套内孔大都是规则的圆柱形结构。若要实现电磁阀液压腔油路的接通与关闭，需要圆柱形的阀芯与阀套精密配合(滑阀结构居多)。由于该结构的阀套与阀芯存在动摩擦，为了确保机油控制阀的可靠性，阀套或阀芯一般会采用阳极氧化的热处理工艺提高其摩擦表面的硬度，确保阀套或阀芯在运动过程中不会出现异常磨损，这样也会直接导致机油控制阀的成本升高。

现有的阀套与阀芯结构(滑阀结构)，由于阀套与阀芯为精密配合，机油控制阀在实际应用过程中对机油的清洁度要求很高。而发动机或整车在使用过程中，由于各零部件间的摩擦，机油中难免会存在细微的金属颗粒。为防止阀套与阀芯卡滞，确保机油控制阀的正常工作，会在阀套的进油口处额外增加一个滤网，这样也会间接导致机油控制阀成本的增加。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种用于机油控制阀的阀套，不仅易于实现油路控制，而且实施成本低廉。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种用于机油控制阀的阀套，包括阀外套，所述阀外套上分别形成第一油口和第二油口，所述阀外套的中空内腔中固定连接阀内套、且阀内套与阀外套之间形成排油通道，所述的排油通道与第二油口相通；所述阀内套一端形成封闭结构、另一端形成阀座，在阀内套内形成用于将径向油路转换为轴向油路的中央环形腔，在阀内套上开设与第一油口相通的第三油口。

优选地，所述的中央环形腔为锥形结构内腔，其相对较小端靠近第二油口。

优选地，所述的阀外套与阀内套之间是一体化成型结构。

优选地，所述阀座的端口部形成锥面配合部。

优选地，所述的阀外套上形成用于安装第一密封件的环形卡槽。

优选地，所述的阀外套上形成用于安装第二密封件的环形卡槽。

优选地，所述的第一油口为长方形结构油口。

优选地，所述第一油口设置2个，且2个第一油口环阀外套呈180°对称结构分布。

优选地，所述的第二油口为圆柱形结构油口，或者为圆锥形结构油口。