[发明专利]一种万向联轴器穿舱密封装置

说明书

本发明涉及船体制造技术领域，尤其涉及一种万向联轴器穿舱密封装置，包括用于与船舱连接的第一补偿法兰、滑动筒体和用于与联轴器连接的第二补偿法兰，滑动筒体的两端分别可滑动套设于第一补偿法兰和第二补偿法兰，第一补偿法兰和第二补偿法兰均包括连接部和滑动部，滑动部套设有第一密封圈，滑动筒体与第一密封圈贴合。本发明可在保证万向联轴器复杂运动轨迹不受限制和舱壁水密性不被破坏的情况下，实现万向联轴器穿过水密舱壁，同时对传动装置弹性安装的位移量进行补偿，可应用于船舶制造等工业领域。

技术领域

本发明涉及船体制造技术领域，尤其涉及一种万向联轴器穿舱密封装置。

背景技术

在以往的轴系设备安装时，通常将传动装置，万向联轴器布置在同一区域，采用中间轴穿舱壁的布置形式。然而，在某些特殊情况下，由于空间紧张，无法布置中间轴，必须采用万向联轴器穿舱，且传动装置弹性安装，在该情况下采用常规轴系密封装置无法满足具有复杂运动轨迹的万向联轴器穿舱要求。

因此，如何在保证万向联轴器复杂运动轨迹不受限制和舱壁水密性不被破坏的情况下，实现万向联轴器穿舱是困扰项目进展的难题。

发明内容

本发明的目的是提供实现万向联轴器穿过水密舱壁，同时对移动装置弹性安装的位移量进行补偿的一种万向联轴器穿舱密封装置。

为了实现上述目的，本发明提供一种万向联轴器穿舱密封装置，包括用于与船舱连接的第一补偿法兰、滑动筒体和用于与联轴器连接的第二补偿法兰，所述滑动筒体的两端分别可滑动套设于第一补偿法兰和第二补偿法兰，所述第一补偿法兰和第二补偿法兰均包括连接部和滑动部，所述滑动部套设有第一密封圈，所述滑动筒体与第一密封圈贴合。

可选的，所述滑动筒体包括左半筒和右半筒，所述左半筒和右半筒通过螺栓可拆卸连接。

可选的，所述左半筒和右半筒均设有径向延伸的安装部，所述安装部开设有若干螺栓孔，所述左半筒的安装部与右半筒的安装部连接时，所述左半筒的安装部与右半筒之间贴合有密封胶层。

可选的，所述滑动部远离连接部的一端开设有环形限位槽，所述环形限位槽包括滑动面和限位面，所述第一密封圈套设于所述滑动面上，所述限位面垂直所述滑动筒体的轴线用于限制滑动筒体的轴向移动。

可选的，所述滑动面开设有环形凹槽，所述第一密封圈嵌设于所述环形凹槽且凸出环形凹槽1～3mm。

可选的，所述滑动筒体设有沿滑动筒体的径向方向凸起的环形限位部，所述限位部与滑动部远离连接部的一端配合进行限位。

可选的，所述第一补偿法兰、滑动筒体和第二补偿法兰同轴设置。

可选的，所述滑动筒体开设有用于观察和维护万向联轴器的观察孔，所述观察孔可拆卸连接有透明盖。

可选的，还包括用于与船舱固定连接的焊接座板，所述第一补偿法兰可拆卸连接于焊接座板。

实施本发明的实施例，具有以下技术效果：

本发明使万向联轴器与第二补偿法兰连接，第一补偿法兰与舱壁连接，在万向联轴器运动时，第二补偿法兰与第一补偿法兰会产生相对运动从而产生位移量，此时，通过滑动筒体相对第一补偿法兰和第二补偿法兰的滑动对第一补偿法兰相对第二补偿法兰的位移量进行补偿，保证万向联轴器复杂运动轨迹不受限制，同时对传动装置弹性安装的位移量进行补偿，保证传动的可靠性；另外，通过在滑动部套设第一密封圈，使滑动筒体与第一密封圈贴合，保证第一补偿法兰与第二补偿法兰之间连接的密封性，从而使在万向联轴器运动过程中保持舱壁水密性不被破坏。

附图说明

图1是本发明优选实施例的结构示意图；

图2是本发明优选实施例与万向联轴器的装配示意图；

图3是本发明优选实施例的局部剖视图。