[发明专利]车门锁和车辆

权利要求书

1.一种车门锁，其特征在于，包括：

一次锁，所述一次锁包括：内开连接臂、内开摇臂和传动销，所述内开连接臂、所述内开摇臂均可枢转地安装于所述车门锁的壳体，所述内开连接臂设有沿第一方向延伸的第一槽，所述内开摇臂设有第二槽，所述第二槽包括沿第一方向延伸的第一子槽和绕所述内开摇臂的枢转轴线设置的第二子槽，所述第一子槽的第一端与所述第二子槽的第二端相连，所述传动销的两端分别伸入所述第一槽和第二槽；

二次锁，所述二次锁用于驱动所述传动销沿所述第一槽和所述第一子槽移动；其中，

在所述传动销位于所述第一子槽的第二端时，所述内开连接臂与所述内开摇臂绕各自的枢转轴线通过所述传动销联动；

在所述传动销位于所述第一子槽的第一端，且所述内开摇臂绕解锁的方向转动时，所述第二子槽运动与所述传动销配合，所述内开连接臂与所述内开摇臂的运动分离。

2.根据权利要求1所述的车门锁，其特征在于，所述内开连接臂的枢转轴线与所述内开摇臂的枢转轴线重合，且与所述第一方向垂直。

3.根据权利要求1所述的车门锁，其特征在于，所述内开连接臂的枢转轴线与所述第一槽的长度方向的轴线相交，且内开连接臂的枢转轴线与所述第一槽的第一端正对间隔开。

4.根据权利要求1所述的车门锁，其特征在于，所述第一槽的第一端与所述第一子槽的第一端正对设置，所述第一槽的第二端与所述第一子槽的第二端正对设置，所述传动销包括同轴设置的第一子销和第二子销，所述第一子销伸入所述第一槽，所述第二子销伸入所述第一子槽。

5.根据权利要求1所述的车门锁，其特征在于，所述第二子槽为圆弧形，且所述第二子槽的圆心位于所述内开摇臂的枢转轴线上。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的车门锁，其特征在于，所述二次锁包括驱动装置和二次锁推杆，所述驱动装置与所述二次锁推杆动力耦合连接，用于驱动所述二次锁推杆沿第一方向移动，所述二次锁推杆与所述传动销配合以驱动所述传动销沿第一方向移动。

7.根据权利要求6所述的车门锁，其特征在于，所述二次锁推杆包括：

推杆本体，所述驱动装置与所述推杆本体动力耦合连接；

卡爪，所述卡爪与所述推杆本体相连，所述卡爪限定出朝背离所述推杆本体的方向敞开的卡槽，所述传动销伸入所述卡槽，所述卡爪用于驱动所述传动销沿第一方向移动。

8.根据权利要求7所述的车门锁，其特征在于，所述卡爪包括沿第一方向相对设置的第一臂和第二臂，所述第一臂和所述第二臂的自由端均设有朝背离彼此的方向倾斜延伸导向面。

9.根据权利要求7所述的车门锁，其特征在于，还包括：第一限位销和第二限位销，所述第一限位销和所述第二限位销均安装于所述车门锁的壳体，所述推杆本体设有第一导向孔和第二导向孔，所述第一导向孔和所述第二导向孔均沿第一方向延伸，所述第一限位销贯穿所述第一导向孔，所述第二限位销贯穿所述第二导向孔。

10.根据权利要求9所述的车门锁，其特征在于，所述第一导向孔沿长度方向的轴线与所述第二导向孔沿长度方向的轴线平行间隔开。

11.根据权利要求9所述的车门锁，其特征在于，所述第一导向孔从两端到中间向内收窄，所述第二导向孔为长圆形。

12.根据权利要求7所述的车门锁，其特征在于，所述推杆本体设有多个沿长度方向间隔开分布的减重孔。

13.根据权利要求6所述的车门锁，其特征在于，所述驱动装置包括动力源和传动件，所述动力源的输出端与所述传动件的输入端动力耦合，所述传动件的输出端与所述推杆本体动力耦合。