[发明专利]一种用于汽车上的快速刹车机构

权利要求书

1.一种用于汽车上的快速刹车机构，其特征在于：它包括驱动轴、刹车盘、液压壳、U型安装板、液压柱、施压机构、第一固定板、第二固定板、动力机构、滑槽，其中驱动轴的一端安装有刹车盘；U型安装板的一端安装有液压壳；两个液压柱的一端位于液压壳内，另一端安装有第一固定板；第一固定板的下侧安装有第二固定板；施压机构安装在第一固定板和第二固定板上；动力机构安装在第二固定板上；刹车盘位于U型安装板中，且刹车盘分别与施压机构和动力机构相配合；第二固定板远离第一固定板的一端上表面上开有滑槽；

上述施压机构包括第一伸缩杆、单向离合环、导键、外螺纹、第三固定板、第一支撑板、第二伸缩杆、伸缩杆弹簧、第四固定板、刹车片、涡卷弹簧、连接块、固定环、第二支撑板、支撑套、第三支撑板、螺纹环套、第一齿轮、杆孔、键槽，其中第一伸缩杆由第一伸缩外套和第一伸缩内杆构成；第一伸缩外套的一端通过轴承安装在第一固定板的圆孔中；单向离合环安装在第一伸缩外套的外圆面上；涡卷弹簧的一端安装在第一伸缩外套的外圆面上，另一端通过连接块安装在第一固定板上；涡卷弹簧位于单向离合环与第一固定板之间；第一支撑板的一端安装有第三固定板，另一端通过滑动配合的方式安装在第二固定板的滑槽中；第一伸缩内杆远离第一伸缩外套的一端通过轴承安装在第三固定板的圆孔中；第一伸缩内杆的外圆面上具有一段外螺纹；第一伸缩内杆的外圆面上对称地安装有两个导键；外螺纹位于第三固定板与导键之间；螺纹环套通过第三支撑板安装在第二固定板上；螺纹环套的内圆面上具有内螺纹；螺纹环套上的内螺纹与第一伸缩内杆上的外螺纹相螺纹配合；固定环通过第二支撑板安装在第二固定板上；支撑套的一端通过轴承安装在固定环的内圆面上，另一端安装有第一齿轮；第一齿轮上开有杆孔，且杆孔的内圆面上对称地开有两个贯通的键槽；第一齿轮位于外螺纹与单向离合环之间；第一伸缩内杆穿过第一齿轮的杆孔；第一伸缩内杆上的两个导键与第一齿轮上的两个键槽相配合；两个第二伸缩杆的一端安装在第三固定板远离第一伸缩内杆的侧面上，另一端安装有第四固定板；两个第二伸缩杆对称分布于第三固定板上；两个伸缩杆弹簧分别套在两个第二伸缩杆上，两个伸缩杆弹簧的一端安装在第三固定板上，另一端安装在第四固定板上；刹车片安装在第四固定板远离第二伸缩杆的侧面上；

上述刹车片与刹车盘相配合；

上述动力机构包括伸缩板、弧形板、矩型支撑环、第四支撑板、L型板、第二齿轮、第五支撑板、第一转轴、锥齿组合、第二转轴、第六支撑板、锥齿轮、摩擦轮、固定轴、第七支撑板、第五固定板、齿条、第一板簧、弧形导块、第三转轴、第四齿轮、第三齿轮、锥齿、弧形导轨、第二板簧，其中矩型支撑环通过第四支撑板安装在第二固定板上；伸缩板由伸缩内板和矩型伸缩外套构成；矩型伸缩外套通过滑动配合的方式安装在矩型支撑环中；伸缩内板远离矩型伸缩外套的一端安装有弧形板；第一板簧的一端安装在矩型伸缩外套内壁面上，另一端安装在伸缩内板的一端上；第一板簧位于矩型伸缩外套中；L型板的一端安装在矩型伸缩外套的外侧面上，另一端安装有齿条；第五支撑板和第六支撑板安装在第二固定板上；第一转轴通过轴承安装在第五支撑板的圆孔中，且第一转轴的两端均穿过第五支撑板；第一转轴的一端安装有锥齿组合，另一端安装有第二齿轮；第二齿轮与齿条相啮合；第二齿轮与上述第一齿轮相啮合；第二转轴通过轴承安装在第六支撑板的圆孔中，且第二转轴的两端均穿过第六支撑板；第二转轴的一端安装在锥齿组合上，另一端安装有锥齿轮；第五固定板安装在第二固定板的侧面上；第三齿轮通过固定轴安装在第五固定板上；第三齿轮的一端具有锥齿；第三齿轮上的锥齿与锥齿轮相啮合；弧形导轨通过第七支撑板安装在第五固定板上；第三齿轮位于锥齿轮与弧形导轨之间；弧形导块通过滑动配合的方式安装在弧形导轨中；第二板簧的一端安装在弧形导轨的内壁面上，另一端安装在弧形导块上；第二板簧位于弧形导轨中；第三转轴的一端通过轴承安装在弧形导块的圆孔中，另一端安装有摩擦轮；第四齿轮安装在第三转轴上，且第四齿轮位于摩擦轮与弧形导块之间；第四齿轮与第三齿轮相啮合；

上述弧形板与单向离合器相配合；摩擦轮与刹车盘相配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的快速刹车机构，其特征在于：它还包括车轴固定孔，其中刹车盘未连接驱动轴的侧面上周向均匀开有多个车轴固定孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的快速刹车机构，其特征在于：上述锥齿组合由两个旋转轴线互为90度夹角的两个相啮合的锥型齿轮构成。