[发明专利]一种高温型锂离子动力电池及其预化成方法有效
| 申请号: | 201811247409.8 | 申请日: | 2018-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN109411759B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 沈晓彦;陆佳华;周建新;王兴威;胡丹丹 | 申请(专利权)人: | 江苏海四达电源股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M4/62 | 分类号: | H01M4/62;H01M10/0525;H01M10/058;H01M10/42;H01M10/44 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 刘兵 |
| 地址: | 226200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高温 锂离子 动力电池 及其 化成 方法 | ||
本发明涉及锂电池技术领域,具体涉及一种高温型锂离子动力电池及其预化成方法。所述高温型锂离子动力电池,包括正极、负极、电解液、隔膜、绝缘垫片、绝缘PE套和电池外壳,所述正极包括正极粉料和有机溶剂,所述正极粉料包括92wt%~95wt%的正极活性物质、1wt%~3wt%的活性炭、1wt%~3wt%的正极导电剂、1wt%~3wt%的正极粘剂剂。本发明通过在正极粉体材料中加入活性炭,活性炭能有效吸附电池在高温条件下分解产生的气体,从而减少电池内部的极化现象,从而改善电池的高温循环性能。
技术领域
本发明涉及锂电池技术领域,具体涉及一种高温型锂离子动力电池及其预化成方法。
背景技术
随着我国对环保事业的越来越重视,传统汽车工业面临环境挑战,发展新能源汽车已成为社会共识。
随着科技技术发展,目前新能源市场销售的电动汽车产品电池品种越来越多,但是绝大部分纯电动汽车使用的电池在使用环境超过50℃条件下会出现循环寿命衰减加速现象,导致汽车续航里程衰减等问题。
造成锂离子电池循环寿命加速衰减的原因主要是由于动力电池在高温充放电条件下电池内部极化增大,产气加大,电解液及正负极材料出现损耗,导致电池使用寿命降低。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明的目的是提供一种高温型锂离子动力电池,它在高温条件下具有良好的循环寿命和安全性能。
本发明的目的之二是提供一种高温型锂离子动力电池的预化成方法,该方法能够降低电池在高温条件下的电极的极化现象。
为了实现上述目的,本发明提供一种高温型锂离子动力电池,包括正极、负极、电解液、隔膜、绝缘垫片、绝缘PE套和电池外壳,所述正极包括正极粉料和有机溶剂,所述正极粉料包括92wt%~95wt%的正极活性物质、1wt%~3wt%的活性炭、1wt%~3wt%的正极导电剂、1wt%~3wt%的正极粘剂剂。
本发明还提供一种所述的高温型锂离子动力电池的预化成方法,包括以下步骤:
(1)电池用0.005~0.015C电流恒流充电30~60min,或截止电压为3.0V;
(2)电池用0.02~0.08C电流恒流充电30~60min,或截止电压为3.2V;
(3)电池用0.05~0.15C电流恒流充电30~60min,或截止电压为3.45V;
(4)电池45~60℃高温搁置8~24h。
通过上述技术方案,本发明的有益效果是:
(1)本发明通过在正极粉体材料中加入活性炭,活性炭能有效吸附电池在高温条件下分解产生的气体,从而减少电池内部的极化现象,从而改善电池高温循环性能;
(2)通过本发明的预化成方法,有利于电池内部副反应的充分发生,形成稳定致密的SEI膜,并通过活性炭吸收产生的气体,提高电极片界面的平整均一性,从而提高锂离子动力电池的循环寿命,并提高电池在高温下的安全性能。
本发明的高温型锂离子动力电池在60℃条件下,1C充放电,循环1000次后,容量保持率≥80%,且具有较高的安全性能。
本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1本发明实施例1的高温型锂离子动力电池A1在0.2C和1C下的放电曲线。
图2本发明实施例1的高温型锂离子动力电池在60℃高温循环性能曲线。
具体实施方式
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