[发明专利]用于双燃料发动机的燃料供给装置

说明书

本发明公开了用于双燃料发动机的燃料供给装置，包括泵体部件、输油泵部件、输醇泵部件、泵油系部件、挺柱体部件、凸轮轴部件,凸轮轴部件部件与泵体部件组合成驱动装置，输油泵部件上设有柴油进口和柴油出口，所述输醇泵部件上设有甲醇进口和甲醇出口，所述泵体部件上设有溢流阀部件、进油螺栓、回油螺栓，挺柱体部件及泵油系部件安装在泵体部件相应的孔内，凸轮轴部件与挺柱体部件配合，挺柱体部件与泵油系部件配合，凸轮轴部件的旋转运动通过挺柱体部件传递给泵油系部件；输油泵部件与输醇泵部件的安装位置包括：两者中的一只布置在泵体部件的正面、另一只布置在凸轮轴的一端；两者均布置在凸轮轴的一端；两者均布置在泵体部件的正面。

技术领域

本发明涉及发动机的燃料供给装置技术领域，特别涉及用于双燃料发动机的燃料供给装置。

背景技术

柴油机的大量应用消耗了巨量的柴油，而石油资源日趋紧张，使用柴油燃料又会使大气污染问题日趋严重。甲醇作为一种清洁能源，对大气污染防治具有巨大的潜力，并且我国重要的化工产品甲醇存在严重的产能过剩问题，将甲醇作为柴油机燃料在节约石油资源，减少大气污染的同时消化甲醇过剩产能。鉴于甲醇无法在发动机气缸内中压燃，为此采用甲醇-柴油双燃料燃烧，这是一项有利于节能减排、减少柴油消耗的技术。相对于柴油，甲醇价格廉价，采用甲醇的双燃料发动机具有较大的经济意义。

发明内容

本发明就是为了解决石油资源巨量消耗、柴油机污染大气、消化甲醇产能过剩、降低柴油机使用费用的新技术，即提供一种用于双燃料发动机的燃料供给装置。本发明用于双燃料发动机，本发明的燃料供给装置工作时，输醇泵从甲醇箱中吸取甲醇并对其进行加压，加压后的甲醇通过限压阀后被喷入发动机进气道中，在与空气混合后进入发动机燃烧室；输油泵从柴油箱中吸取柴油并将其送入高压油泵的泵油系部件，在柱塞弹簧的配合下，凸轮轴部件旋转时带动泵体部件内的挺柱体部件进而带动泵油系部件中的柱塞上下往复运动，柱塞向上运动时压缩柴油并通过喷油器将柴油喷入发动机燃烧室中，与先期进入的甲醇和空气的混合气再次混合并燃烧作功。本发明的输油泵部件与输醇泵部件的安装位置布置灵活，同时本发明的甲醇-柴油双燃料供给装置匹配的整车具有动力强劲、燃料使用灵活、甲醇替代率高、工作可靠的优点，是有利于节能减排、减少柴油消耗的技术。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种用于双燃料发动机的燃料供给装置，包括泵体部件，以及与泵体部件相连接的输油泵部件、输醇泵部件、泵油系部件、挺柱体部件、凸轮轴部件、泵体部件作为基体支撑其他部件，凸轮轴部件的工作部分装在泵体部件的泵腔内，与泵体部件组合成一套驱动装置，凸轮轴部件上设有凸轮，所述输油泵部件上设有柴油进口和柴油出口，所述输醇泵部件上设有甲醇进口和甲醇出口，所述泵体部件上设有溢流阀部件、进油螺栓、回油螺栓，挺柱体部件及泵油系部件以与凸轮轴轴线垂直的方向安装在泵体部件相应的孔内，凸轮轴部件与挺柱体部件配合，挺柱体部件与泵油系部件配合，凸轮轴部件的旋转运动通过挺柱体部件传递给泵油系部件，使泵油系部件中的柱塞上下往复运动产生高压燃油。

所述输油泵部件及输醇泵部件的安装位置包括三种形式：输油泵部件与输醇泵部件其中的一只泵体部件的正面、另一只布置在凸轮轴的一端；输油泵部件与输醇泵部件均布置在凸轮轴的一端；输油泵部件与输醇泵部件均布置在泵体部件的正面。

所述输油泵部件及输醇泵部件的组合形式包括：输油泵部件与输醇泵部件都采用活塞式；输油泵部件与输醇泵部件其中一只采用活塞式、另一只采用活塞式以外的其它型式；输油泵部件与输醇泵部件均采用活塞式以外的其它型式。

所述输油泵部件与输醇泵部件均布置在凸轮轴的一端时，输油泵部件与输醇泵部件采用叶片式、齿轮式、转子式；输油泵部件与输醇泵部件均布置在泵体部件的正面时采用活塞式。