[发明专利]一种模块电池组

说明书

本发明公开了一种模块电池组，包括盖板、箱体、底板、绝缘板、模块电池组及单体电芯，所述盖板与箱体的上端连接，底板与箱体的下端连接，绝缘板与盖板的内表面连接，所述模块电池组由单体电芯串联组成，绝缘板与模块电池组连接，模块电池组与底板的内表面连接。在绝缘板与模块电池组之间设置一块限位板，在限位板与模块电池组之间设置固定器。在模块电池组与底板之间设置减震垫。在箱体与盖板的连接处设置防水层，在箱体与底板的连接处设置防水层。在盖板、绝缘板及限位板上设置上下贯通的散热孔。本发明设置限位板将各单体电芯分隔，加快工作或充电状态中的散热情况。增设固定器，减少模块电池组因道路不平产生的磨损。

技术领域

本发明涉及电动车制造领域，准确的说是一种模块电池组。

背景技术

随着世界石油资源逐渐减少，人们的环保意识也在不断加强，在许多应用场合，电动车成为人们首选的交通及运输工具。

但人们在需要临时的交通工具时，并不能常备电动车在身边随时使用。现有的电动车在充电或行驶过程中时常出现电池过热的现象，这使电动车存在一定的安全隐患。受电池组容量的限制，电动车大多难以远距离驾驶，这使没有汽车的人们又增加了出行难度。

发明内容

发明目的：本发明针对现有技术的缺点和不足，提供一种模块电池组。本发明通过增设限位板和限位器将模块电池组隔开，避免在行驶或充电过程中出现过热现象，增加电动车的安全性。

技术方案：为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种模块电池组，包括盖板、箱体、底板、绝缘板、模块电池组及单体电芯，所述盖板与箱体的上端连接，底板与箱体的下端连接，绝缘板与盖板的内表面连接，所述模块电池组由单体电芯串联组成，绝缘板与模块电池组连接，模块电池组与底板的内表面连接。本发明由盖板、箱体及底板组成一个封闭整体，所述绝缘板、模块电池组及单体电芯设置在这个整体内部，所述单体电芯至少有10个。

在绝缘板与模块电池组之间设置一块限位板，在限位板与模块电池组之间设置固定器。所述限位板将各单体电芯分隔开来，加快单体电芯在工作或者充电过程中的散热情况。固定器防止单体电芯因在行驶过程中因颠簸或路面不平而产生磨损，所述固定器至少有4个。

进一步地，在模块电池组与底板之间设置减震垫，所述减震垫为橡胶减震垫。在箱体与盖板的连接处设置防水层，在箱体与底板的连接处设置防水层。所述减震垫为橡胶减震垫，有效减少模块电池组的磨损情况。设置防水层，避免雨天行驶对本发明的损耗。

更近一步地，所述盖板、绝缘板及限位板上设置散热孔。在盖板、绝缘板及限位板上设置上下贯通的散热孔，使单体电芯产生的热量及时的消散，避免因电芯过热发生事故。

有益效果：本发明与现有技术相比，其有益效果是：

1、通过设置限位板将各单体电芯分隔，加快工作或充电状态中的散热情况。

2、增设固定器，减少模块电池组因道路不平产生的磨损。

3、可根据实际情况增减单体电芯，使本发明更符合需要。

附图说明

图1为本发明一种模块电池组的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步说明本发明。

如图1所示，一种模块电池组，包括盖板1、箱体2、底板3、绝缘板4、模块电池组5及单体电芯6，所述盖板1与箱体2的上端连接，底板3与箱体3的下端连接，绝缘板4与盖板1的内表面连接，所述模块电池组5由单体电芯6串联组成，绝缘板4与模块电池组5连接，模块电池组5与底板3的内表面连接。所述盖板1、箱体2及底板3组成一个封闭整体，绝缘板4、模块电池组5及单体电芯6连接在这个整体内部。所述单体电芯6至少有10个。