[发明专利]一种刹车片及其制备方法

说明书

本发明提供一种刹车片及其制备方法，刹车片包括如下重量份的原料：铁粉50‑70份，铜粉5‑15份，钢纤维5‑10份，石墨粒5‑15份，鳞片石墨5‑15份，硅酸锆0.5‑3份，氧化铝0.5‑3份及镍粉1‑3份。该刹车片以铁粉和铜粉为基体，添加钢纤维能增加刹车片的强度，添加石墨粒及鳞片石墨都具有润滑作用，可以稳定刹车片的摩擦系数，而添加硅酸锆能增加刹车片的摩擦系数，添加镍粉能调节刹车片的力学性能，通过合理配置各原料的重量份，使得制得的刹车片在高温下能克服热衰退的问题，其摩擦系数会随着温度的升高而略有提高，同时能降低刹车片的磨损，用户使用更安全，提高刹车片的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种刹车片及其制备方法。

背景技术

随着当前能源的快速消耗及其对大气造成的污染日益严峻，找出可降低能源对大气造成污染的办法越来越迫在眉睫。相关数据显示：汽车每减重10％，可减少4％-10％的尾气排放，由此推动了汽车轻量化的提出及发展。而汽车簧下重量减轻1kg，相当于汽车簧上重量减轻9kg-10kg，制动盘及刹车片均属于汽车的簧下，从而推动了轻量化制动盘的研究，随着对轻量化制动盘的不断研究，轻量化碳陶盘应运而生，其采用碳陶材料制备而成，具有高强度、高硬度等优点。

传统刹车片可以与铸铁盘进行匹配，但其重量重、不耐摩擦，使用时，会释放大量的尾气污染大气，而且，传统刹车片与铸铁盘之间的磨损严重，严重降低了其刹车性能及使用寿命。于是想到了将铸铁盘换成碳陶盘，但是，当铸铁盘换成碳陶盘后，由于碳陶盘的硬度远高于铸铁盘，导致传统刹车片与碳陶盘之间的磨损太大，而且，存在热衰退的问题，使得车辆使用不久后传统刹车片就牺牲的现状，寿命极短。由于传统刹车片与碳陶盘之间无法匹配进行正常工作，因此急需研发出一种可与轻量化碳陶盘匹配的刹车片。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的刹车片与碳陶盘之间因磨损太大导致其无法与碳陶盘匹配的技术缺陷，从而提供一种刹车片及其制备方法。

为了解决上述问题，一方面，本发明提供一种刹车片，包括如下重量份的原料：铁粉50-70份，铜粉5-15份，钢纤维5-10份，石墨粒5-15份，鳞片石墨5-15份，硅酸锆0.5-3份，氧化铝0.5-3份及镍粉1-3份。

可选地，所述刹车片的原料的目数分别为：铁粉-200+325目，铜粉-325目，石墨粒-80+120目，鳞片石墨-40目，硅酸锆-600目，氧化铝-325目及镍粉-325目。

可选地，所述钢纤维的粒径为3-5μm。

另一方面，本发明提供一种刹车片的制备方法，包括如下步骤：

混料：将称量好的原料放入混料机中进行混料，混合均匀；

压制成型：将混合均匀的原料放置在压力容器中保压压制成摩擦体；

钢背处理：将钢背进行去油及镀铜处理；

烧结：将所述摩擦体及进行处理后的钢背一起放入烧结炉内进行烧结保温，直至烧结成型成刹车片。

可选地，所述混料步骤中，所述混料机的转速为25-30r/min，混料时间为1-1.5h。

可选地，所述压制成型步骤中，所述压力容器中设置的压强为300-400MPa，所述保压时间为15-20s。

可选地，所述烧结工艺中，烧结温度为1050-1080℃，保温时间为1.5-2h。

可选地，所述刹车片的制备方法还包括打磨步骤。

本发明技术方案，具有如下优点：