[发明专利]混合动力系统及其工作方法

权利要求书

1.混合动力系统，其特征在于，包括发动机驱动部、从动部、电机动力部、动力输出部以及控制部，其中发动机驱动部分别连接发动机以及从动部，从动部与电机动力部以及动力输出部相连，控制部与电机动力部相连，并控制其中的电机运行以及监测其中的电池组电量并控制充、断电。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述从动部包括第二轴、第一从动齿轮、四档同步器、第二从动齿轮、第四从动齿轮以及主减速齿轮；所述主减速齿轮固定设于所述第二轴，所述第四从动齿轮活动套设于所述第二轴；所述四档同步器位于所述第一从动齿轮与第二从动齿轮之间，并与所述第一从动齿轮相互配合；所述电机动力部包括电机、电机轴、电池组，所述电池组与电机相连并为电机运行提供电力，且所述电机能够切换为充电工况对电池组进行充电；所述第一从动齿轮固定于所述电机轴且活动套设于所述第二轴。

3.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述从动部还包括第三从动齿轮、一/二档同步器，所述第三从动齿轮活动套设于所述第二轴，所述一/二档同步器位于所述第三从动齿轮与第四从动齿轮之间，所述一/二档同步器分别与所述第三从动齿轮或第四从动齿轮单独配合。

4.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述发动机驱动部包括第一轴、第三主动齿轮、三/四档同步器、第四主动齿轮，所述第一轴的一端通过离合器与发动机连接，所述第三主动齿轮、第四主动齿轮均活动套设于所述第一轴；所述三/四档同步器位于第一轴的另一端且位于所述第三主动齿轮与第四主动齿轮之间；所述第三主动齿轮与第二从动齿轮相互啮合，第四主动齿轮与第一从动齿轮相互啮合。

5.根据权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述发动机驱动部包括均固定设于所述第一轴的第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述第一主动齿轮与第四从动齿轮相互啮合，所述第二主动齿轮与第三从动齿轮相互啮合。

6.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述动力输出部包括差速器、主减速从动齿轮以及半轴，所述主减速从动齿轮设置于差速器上并与所述主减速齿轮相互啮合，将运动输入至差速器，差速器连接半轴，并通过半轴将运动进行输出。

7.权利要求1～6任一项所述的混合动力系统的工作方法，其特征在于，包括纯电机驱动和混合动力驱动；所述纯电机驱动时，电机动力部输出动力驱动从动部，由从动部带动动力输出部运行；所述混合动力驱动时，电机动力部的动力输出至发动机驱动部或者输出至从动部，此外发动机驱动部本身输出发动机动力，发动机动力在发动机驱动部与电机动力部的动力耦合或者在从动部与电机的动力耦合从而带动动力输出部运行。

8.根据权利要求7所述的工作方法，其特征在于，所述纯电机驱动包括一档、二档、最高档三个档位输出，其中

所述一档输出时，离合器断开切断发动机动力，三/四档同步器与第四主动齿轮接合，一/二档同步器与第四从动齿轮接合，其他各档同步器均脱开；

所述二档输出时，离合器断开切断发动机动力，三/四档同步器与第四主动齿轮接合，一/二档同步器与第三从动齿轮接合，其他各档同步器均脱开；

所述最高档输出时，离合器断开切断发动机动力，四档同步器与第一从动齿轮接合，其他各档同步器均脱开。

9.根据权利要求7所述的工作方法，其特征在于，所述混合动力驱动包括：

电机动力部的动力与发动机动力在发动机驱动部耦合，包括电机一档输出且发动机一档输出以及电机二档输出且发动机二档输出；

或者电机动力部的动力与发动机动力在从动部耦合，包括电机最高档输出且发动机一档输出，电机最高档输出且发动机二档输出，电机最高档输出且发动机三档输出以及电机最高档输出且发动机四档输出。

10.根据权利要求9所述的工作方法，其特征在于：

所述电机一档输出且发动机一档输出时，离合器接合接入发动机动力，三/四档同步器与第四主动齿轮接合，一/二档同步器与第四从动齿轮接合，其他各档同步器均脱开；

所述电机二档输出且发动机二档输出时，离合器接合接入发动机动力，三/四档同步器与第四主动齿轮接合，一/二档同步器与第三从动齿轮接合，其他各档同步器均脱开；

所述电机最高档输出且发动机一档输出时，离合器接合接入发动机动力，四档同步器与第一从动齿轮接合，一/二档同步器与第四从动齿轮接合，其他各档同步器均脱开；

所述电机最高档输出且发动机二档输出时，离合器接合接入发动机动力，四档同步器与第一从动齿轮接合，一/二档同步器与第三从动齿轮接合，其他各档同步器均脱开；

所述电机最高档输出且发动机三档输出时，离合器接合接入发动机动力，四档同步器与第一从动齿轮接合，三/四档同步器与第三主动齿轮接合，其他各档同步器均脱开；

所述电机最高档输出且发动机四档输出时，离合器接合接入发动机动力，四档同步器与第一从动齿轮接合，三/四档同步器与第四主动齿轮接合，其他各档同步器均脱开。