[发明专利]一种多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构

说明书

本发明公开一种多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构，属于道路工程领域。所述路面维修结构包括自上至下设置的新拌沥青上面层、热再生沥青中下面层、热再生PAM沥青柔性上基层、PMRE乳化沥青应力吸收层、冷再生水泥稳定碎石下基层、大空隙冷再生水泥稳定碎石排水底基层。与现有技术相比本发明的多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构在充分利用旧路铣刨材料的同时解决了传统路面结构内部排水不良、反射裂缝严重、抗车辙性能差等问题，防止路面结构出现循环性损坏，延长路面结构整体使用寿命，可达到节能减排、降低工程造价的效果，具有很好的推广应用价值。

技术领域

本发明涉及道路工程领域，具体地说是一种多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构。

背景技术

截至2017年底，我国公路通车总里程达到477万公里，其中高速公路通车里程13.6万公里，均居世界第一位，公路对交通运输和经济发展起着基础性、关键性的作用。

我国现役沥青路面已经有很大一部分服役10年以上，路面状况已经不满足如今的交通量需求，面临着大修或者改扩建，而在环保形势严峻的情况下，全国各地原材料紧缺影响到工程实施，旧路铣刨材料的再生利用将大大缓解原材紧缺造成的施工困难，同时也起到节能减排降低工程造价的作用。与此同时，我国90%以上的沥青路面结构是采用半刚性基层，半刚性材料刚度大、板体性较好，但易产生干缩和温缩裂缝，在荷载作用下逐渐反射至路面顶面，这也导致路面横向裂缝成为重要的病害之一，如何解决半刚性基层的裂缝反射显得的尤为重要；半刚性基层沥青路面经过长年运营，自然降水通过路表、裂缝处或者中央分隔带渗入结构层间及内部，使结构内大量积水而难以排出，在行车荷载或冻融的反复作用下路面结构很快出现开裂、唧浆、松散和坑槽等病害，给行车安全带来严重影响。

发明内容

本发明的技术任务是针对上述现有技术的不足，提供一种多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构。该结构可以充分回收利用旧路铣刨材料，通过结构优化、材料优化解决传统路面结构内部排水不良、反射裂缝严重、抗车辙性能差等问题，能够有效防止路面结构开裂和排出路面结构内部积水，延长路面结构整体使用寿命，同时又做到节能减排、降低工程造价。

本发明的技术任务是按以下方式实现的：一种多层再生功能层排水抗裂型沥青路面维修结构，包括自上至下设置的新拌沥青上面层、热再生沥青中下面层、热再生PAM沥青柔性上基层、PMRE乳化沥青应力吸收层、冷再生水泥稳定碎石下基层、大空隙冷再生水泥稳定碎石排水底基层。大空隙冷再生水泥稳定碎石排水底基层和热再生PAM沥青柔性上基层均兼顾排水和抗裂性能，可有效排除路面结构内的水，减少反射裂缝的产生和发展；应力吸收层可缓解反射裂缝向上层发展；热再生沥青层高温性能优异，可提高路面抗车辙能力；上面层用新拌沥青混合料，保证其良好的表面性能。

为保证更加优异的排水性能，可在热再生PAM沥青柔性上基层和大空隙冷再生水泥稳定碎石排水底基层靠近路肩边缘的位置均设置有纵向碎石盲沟，碎石盲沟底部设置横向排水管。

横向排水管优选采用不开孔的PVC管，其坡度以渗入水分可及时排出为宜，优选为不小于5％，管径优选为8~15cm，可按间距20~30m设置。

上述路面结构中，沥青路面上面层直接暴露于外部环境，承受几乎所有不利自然因素，同时受到行车荷载的反复冲击与磨耗，这要求上面层必须具有良好高温性能、抗滑性、耐磨性、耐候性等，本发明的上面层采用新拌沥青混合料，以提供上述良好的表面性能。

热再生沥青中下面层（或热再生沥青下面层），采用热再生沥青混合料，可有效利用旧路沥青铣刨材料，热再生沥青混合料拥有优异的高温性能，可提高路面在高温季节抵车辙变形的能力。为保证各沥青层的有效粘结，各层之间可设有粘层。