[发明专利]汽车低压用线

说明书

本发明提供汽车低压用线，属于汽车零部件技术领域，包括填充层及设于所述填充层内的线芯，所述线芯包括第一线芯、设于所述第一线芯外侧的若干第二线芯及设于所述第二线芯外侧的若干第三线芯，所述填充层包括绝缘体，所述绝缘体内添加有阻燃剂，所述填充层外侧依次设有金属屏蔽层、包带和护套。本发明的汽车低压用线结构简单、性能稳定，且具有优良的柔软性、耐磨性和抗腐蚀性。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及汽车低压用线。

背景技术

随着生活水平的日益提高，作为代步工具的汽车的使用量日益增加。为保证汽车用线在600V的电压之内不漏电，需使用规格为600V的耐压电线。在汽车零部件技术领域，600V的耐压电线被称为汽车低压用线。但是目前对汽车低压用线的质量要求越来越高，尤其是在柔软性、耐磨性、抗腐蚀性等方面的要求都特别高。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车低压用线，该汽车低压用线具有优良的柔软性、耐磨性和抗腐蚀性。

本发明提供了如下的技术方案：

汽车低压用线，包括填充层及设于所述填充层内的线芯，所述线芯包括第一线芯、设于所述第一线芯外侧的若干第二线芯及设于所述第二线芯外侧的若干第三线芯，所述填充层包括绝缘体，所述绝缘体内添加有阻燃剂，所述填充层外侧依次设有金属屏蔽层、包带和护套。

优选的，所述第一线芯、所述第二线芯和所述第三线芯采用的材料为铜。

优选的，所述第一线芯的数量为1个，所述第二线芯的数量为6-8个，所述第三线芯的数量为11-13个。

优选的，所述填充层内的绝缘体为PVC。

优选的，所述金属屏蔽层采用镀锡软铜丝。

优选的，所述包带为高阻燃无卤玻纤带，所述包带的厚度为0.1-0.3mm。

优选的，所述护套采用的材料为热塑性聚氨酯弹性体橡胶，所述护套的厚度为0.4-1mm。

本发明的有益效果是：

本发明汽车低压用线中设有若干规则排放的线芯，有助于提高汽车低压用线的柔软性，且在填充层的绝缘体内添加有阻燃剂，可以起到软化绝缘体的作用，还能防止因汽车低压用线发热而引起火灾事故；金属屏蔽层采用镀锡软铜丝，不仅屏蔽效果好，且增加了汽车低压用线的柔软性和抗拉性能；金属屏蔽层外的包带为高阻燃无卤玻纤带，起到保护金属屏蔽层和护套的作用；护套采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶，可以提高汽车低压用线的耐磨性和抗腐蚀性能。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明结构示意图。

图中标记为：1、第一线芯；2、第二线芯；3、第三线芯；4、填充层；5、金属屏蔽层；6、包带；7、护套。

具体实施方式

如图1所示，汽车低压用线，包括填充层4和设于填充层4内的线芯，线芯包括第一线芯1、设于第一线芯1外侧的第二线芯2及设于第二线芯2外侧的第三线芯3，第一线芯1、第二线芯2和第三线芯3采用的材料为铜，与铁材料相比，铜制线芯的导电性能好、发热量较小，第一线芯1的数量为1个，第二线芯2的数量为6-8个，第三线芯3的数量为11-13个。填充层4包括绝缘体，绝缘体内添加有阻燃剂，绝缘体为PVC，填充层4外侧依次设有金属屏蔽层5、包带6和护套7，金属屏蔽层5采用镀锡软铜丝，包带6为高阻燃无卤玻纤带，包带6的厚度为0.1-0.3mm，护套7采用的材料为热塑性聚氨酯弹性体橡胶，护套7的厚度为0.4-1mm。