[发明专利]一种带有气门座冷却油道的摩托车发动机气缸头

说明书

本发明公开了一种带有气门座冷却油道的摩托车发动机气缸头，所述气缸头上设有排气门座、火花塞孔、凸轮轴安装孔、链条室，所示的排气门座和气缸头过盈配合连接，其特征是，所述气缸头上设置一油道，所述油道的进油口靠近排气门座3位置，油道通过火花塞附近，所述油道与凸轮轴安装孔相通，所述油道将机油通过该油道依次冷却排气门座、火花塞和凸轮轴，将机油回流到链条室，然后回流到曲轴箱。本发明通过在气缸头排气门座附近设置一油道，该油道并通过火花塞附近，机油既冷却排气门座，也冷却火花塞，降低气缸头热负荷和火花塞垫片温度，减小气门座热变形，改善气门的密封性，同时润滑和冷却凸轮轴，提高发动机的整体寿命。

技术领域

本发明涉及摩托车发动机气缸头冷却技术领域，特别涉及一种新型的带有气门座冷却油道的摩托车发动机气缸头。

背景技术

目前，客户对四冲程摩托车发动机的动力性能要求越来越高，动力性能的提高会导致发动机热负荷高，特别是对热力部件的耐久性能要求较高，气缸头的气门座热变形大，导致气门密封性差，气门座磨损快，从而使发动机寿命降低。为了解决这些问题，需要设计一种新型的气缸头。

发明内容

本发明就是为了克服现有技术中存在的上述问题，提供一种带有气门座冷却油道的摩托车发动机气缸头，本发明利用气缸头有限的空间、实现了排气门座和冷却油道的合理布置，通过在气缸头排气门座附近设置一油道，该油道并通过火花塞附近，机油既冷却排气门座，也冷却火花塞，降低气缸头热负荷和火花塞垫片温度，从而降低气缸头温度，减小气门座热变形，改善气门的密封性，同时润滑和冷却凸轮轴，提高热力部件的寿命，从而提高发动机的整体寿命。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种带有气门座冷却油道的摩托车发动机气缸头，所述气缸头上设有排气门座、火花塞孔、凸轮轴安装孔、链条室，所述排气门座和气缸头过盈配合连接，所述气缸头上设置一油道，所述油道的进油口靠近排气门座位置，油道通过火花塞附近，所述油道与凸轮轴安装孔相通，所述油道将机油通过该油道依次冷却排气门座、火花塞和凸轮轴，将机油回流到链条室，然后回流到曲轴箱；

火花塞孔附近的油道位置设有油道工艺孔Ⅰ，所述油道工艺孔Ⅰ竖直设置于凸轮轴安装孔底部中间位置，凸轮安装孔附近的油道位置设有油道工艺孔Ⅱ，所述油道工艺孔Ⅱ水平地设置于凸轮轴安装孔一端的气缸头外壁上，在油道工艺孔Ⅰ上设有油道塞子Ⅰ，在油道工艺孔Ⅱ上设有油道塞子Ⅱ，机油先后流经油道塞子Ⅰ、油道塞子Ⅱ邻近的机油孔进入到凸轮轴安装孔。

所述油道塞子Ⅰ、油道塞子Ⅱ分别与油道工艺孔Ⅰ、油道工艺孔Ⅱ过盈配合连接。

本发明的有益效果如下：

1.本发明利用气缸头有限的空间、实现了排气门座和冷却油道的合理布置，通过在气缸头排气门座附近设置一油道，该油道并通过火花塞附近，机油既冷却排气门座，也冷却火花塞，降低气缸头热负荷和火花塞垫片温度，从而降低气缸头温度，减小气门座热变形，改善气门的密封性，同时润滑和冷却凸轮轴，提高热力部件的寿命，从而提高发动机的整体寿命，解决了现有技术的气缸头的气门座热变形大、气门密封性差、气门座及凸轮轴磨损快，发动机寿命低的问题。

2.通过在火花塞孔附近的油道位置设有油道工艺孔Ⅰ，凸轮安装孔附近的油道位置设有油道工艺孔Ⅱ，在油道工艺孔Ⅰ上设有油道塞子Ⅰ，在油道工艺孔Ⅱ上设有油道塞子Ⅱ，机油从油道塞子Ⅰ、油道塞子Ⅱ位置的机油孔流出进入到凸轮轴安装孔，便于气缸头油道的制造，解决了在现有技术的气缸头的有限空间内制造油道，结构紧凑，结构强度和刚性好，保证恶劣的高温工作环境下结构强度好，工作可靠性高。

3.所述油道塞子Ⅰ、油道塞子Ⅱ分别与油道工艺孔Ⅰ、油道工艺孔Ⅱ过盈配合连接，密封性好，保证机油不泄漏和渗漏。

附图说明

图1为本发明主视图；

图2为图1的后视图；