[发明专利]一种带过渡区的螺栓及其过渡结构有效
| 申请号: | 201811239744.3 | 申请日: | 2018-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN109236831B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
| 发明(设计)人: | 贾晓娇;林忠亮;郑文斌;吴琳琅;柴金宝;刘本领 | 申请(专利权)人: | 航天精工股份有限公司 |
| 主分类号: | F16B35/04 | 分类号: | F16B35/04;F16B37/00;F16B13/10 |
| 代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 李莎 |
| 地址: | 300300*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 过渡 螺栓 及其 结构 | ||
本发明提供一种带过渡区的螺栓及过渡结构,螺栓的杆部包括光杆部、过渡区和螺纹部,所述过渡区连接在光杆部和螺纹部之间,所述过渡区具有四段依次相切的圆弧C1、C2、C3、C4,圆弧C1与光杆部相切连接,圆弧C4与螺纹部的收尾处连接。本发明能够在干涉配合安装使用中保护基体及螺栓,避免形成安装损伤,提高安装结构的疲劳寿命。
技术领域
本发明属于航空航天紧固件领域,具体涉及一种带过渡区的螺栓及其过渡结构。
背景技术
高锁螺栓与高锁螺母配合使用,可实现高效的单面拧紧操作,具有强度高、重量轻、装配简单、体积小、防松能力强、抗疲劳性能好、装配效率高等特点,广泛应用于航空、航天等领域的紧固连接。干涉配合连接是结构连接的一种常用的安装方法,采用干涉配合连接可以成倍的提高接头疲劳强度。先进飞机的制造中大量采用干涉配合紧固件,尤其是钛合金高锁螺栓,用作干涉配合紧固件,可带来飞机结构减重和提高疲劳寿命的双重效果。另外,在飞机修补时,高锁螺栓干涉配合也经常作为重要的解决方案而被采用。在干涉配合安装过程中,螺栓压入(或打入)孔中时易产生安装损伤(例如螺栓刮出安装板材料),影响接头疲劳寿命,压入力值及压入方法不当极易对基体和螺栓产生损伤,造成安装质量下降,影响整体结构疲劳。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带过渡区的螺栓及其过渡结构,能够在干涉配合安装使用中保护基体及螺栓,避免形成安装损伤,提高安装结构的疲劳寿命。
本发明的带过渡区的螺栓,螺栓的杆部包括光杆部、过渡区和螺纹部,所述过渡区连接在光杆部和螺纹部之间,所述过渡区具有四段依次相切的圆弧C1、C2、C3、C4,圆弧C1与光杆部相切连接,圆弧C4与螺纹部的收尾处连接。
所述过渡区中,圆弧C1的半径R1与光杆部的直径D1的比值R1/D1介于0.3-0.5之间,圆弧C1的圆弧长度L1与光杆部的直径D1的比值L1/D1介于0.12-0.24之间,圆弧C1与圆弧C2相切处C12所在的直径D2与光杆部的直径D1的比值D2/D1介于0.92-0.99之间,圆弧C2的半径R2与圆弧C1的半径R1的比值R2/R1介于0.1-0.2之间。
圆弧C2、C3、C4的圆弧长度总长L与圆弧C1的圆弧长度L1的比值L/L1介于0.45-0.55之间,圆弧C3的半径R3与圆弧C4的半径R4的比值R3/R4为1±0.1(R3与R4基本相等),且圆弧C3与圆弧C4不同心。
所述杆部连接有头部,所述头部可以是沉头或平头。
所述杆部的自由端面上开设有底孔,所述底孔可以是六方结构或者五花结构。
所述螺栓与能够与螺母配合构成总长降低的组件。
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