[发明专利]一种汽车连接固定件及其加工方法

说明书

本发明公开了一种汽车连接固定件，从左到右依次分为第一柱段、第二柱段和第三柱段，所述第一柱段、第二柱段和第三柱段同轴，所述第二柱段的左、右两端分别与第一柱段的右端、第三柱段的左端相接，所述第一柱段的左端中心设置有连接孔，所述第二柱段上设置有若干环槽，所述第三柱段上设置连接外螺纹。本发明提供的一种汽车连接固定件，结构简单，使用1215钢材并对产品表面进行加硬处理，显著提高了固定件表面硬度，并进行镀锌处理同时对产品封闭处理，封闭后可在高湿盐雾课保证72H，即保证了紧固件长期使用中延长氧化时间，又提高固定连接的稳定性，提高产品扭拉力，此外，采用自动送料机可实现连续加工生产，减少人力，降低生产成本，提高经济效益。

【技术领域】

本发明涉及连接件的技术领域，特别涉及一种汽车连接固定件及其加工方法。

【背景技术】

随着现代汽车技术突飞猛进的发展，汽车的结构和功能也日益复杂并且日趋完善，总舵的汽车零件彼此连接、相互作用绝大部分是靠紧固件实现的。紧固件指能够起到紧固作用的零件。这些紧固件不是粗糙的铁疙瘩。

目前，汽车连接固定件氧化时间较短，产品的扭拉力较低，为了改善这一问题，有必要提出一种汽车连接固定件及其加工方法。

【发明内容】

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车连接固定件及其加工方法，其旨在解决现有技术中汽车连接固定件氧化时间较短，产品的扭拉力较低的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出了一种汽车连接固定件，该汽车连接固定件为一整体结构，从左到右依次分为第一柱段、第二柱段和第三柱段，所述的第一柱段、第二柱段和第三柱段同轴，所述的第二柱段的左、右两端分别与第一柱段的右端、第三柱段的左端相接，所述的第一柱段的左端中心设置有连接孔，所述的第二柱段上设置有若干环槽，所述的第三柱段上设置连接外螺纹。

作为优选，所述的第一柱段为实心六棱柱结构，并在棱处设置有圆角，所述的第一柱段的左端设置一圆形凸缘，所述的圆形凸缘与第一柱段为一体结构。

作为优选，所述的第一柱段的长度大于连接孔的长度，所述的连接孔内设置有连接内螺纹。

作为优选，所述的连接孔的深度为12.5mm，所述的连接内螺纹的有效牙深为8.2mm，牙圈数10.0圈以上。

作为优选，所述的第二柱段为圆柱结构，且第二柱段的最大外径大于第一柱段的最大外圆直径，所述的第二柱段沿轴向设置有两道环槽。

作为优选，所述的环槽截面呈梯形，两侧的夹角为40°。

作为优选，所述的第三柱段的左端设置有退刀槽，右端设置有直径小于连接外螺纹直径的导向柱段，所述的连接外螺纹的最大外径小于第二柱段的最大外径。

作为优选，所述的导向柱段与连接外螺纹之间通过倒角过渡。

作为优选，一种汽车连接固定件的加工方法，选用1215钢材断成棒材，通过KT0315自动送料机对棒材进行自动加料加工成坯料，然后依次对坯料的第一柱段加工出连接孔，并在连接孔内攻连接内螺纹，对第三柱段进行搓牙，加工出连接外螺纹，得到半成品，然后对半成品表面进行加硬处理，由原硬度在210HV增加到400HV，加硬处理完成后进行镀锌处理，同时进行封闭处理，得到汽车连接固定件成品。

作为优选，加工过程中工作温度控制在-20～+55℃。