[发明专利]一种安全防盗车联网系统在审
| 申请号: | 201811230896.7 | 申请日: | 2018-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN109334608A | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
| 发明(设计)人: | 魏赛尔 | 申请(专利权)人: | 魏赛尔 |
| 主分类号: | B60R25/102 | 分类号: | B60R25/102;B60R25/042;B60R25/30;B60R25/33 |
| 代理公司: | 深圳龙图腾专利代理有限公司 44541 | 代理人: | 王春颖 |
| 地址: | 516500 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车联网 摄像头 安全防盗 处理器 安防 图像处理模块 蓝牙模块 车内 连接处理器 输出信号端 汽车内部 图像信息 系统安装 一键报警 触发器 传统的 拾音器 隐蔽式 救护 语音 报警 采集 跟踪 | ||
本发明公开了一种安全防盗车联网系统,包括处理器、GPS模块、GPRS模块、蓝牙模块和USB接口,所述处理器分别连接GPS模块、GPRS模块、蓝牙模块和USB接口,所述处理器上还连接有摄像头,摄像头与图像处理模块相连接,图像处理模块的输出信号端连接处理器,本发明安全防盗车联网系统安装在汽车内部,其在传统的车联网系统上扩展了安防功能,首先其可以通过隐蔽式的主动触发器一键报警,通过车内隐藏的摄像头和拾音器采集车内的语音与图像信息,利用GPRS模块远程发送给安防中心,安防中心接到报警后,可以跟踪车辆的GPS信号,采取救护措施。
技术领域
本发明涉及一种车载设备,具体是一种安全防盗车联网系统。
背景技术
车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
现有的车联网系统能够满足汽车外在信息的监控,可以规划汽车的行进路线,给人们的驾驶提供极大的便利,但是现有的车联网系统无法提供内在车辆的安全防护,例如驾驶员被劫持,车辆被盗等,存在一定的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安全防盗车联网系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种安全防盗车联网系统,包括处理器、GPS模块、GPRS模块、蓝牙模块和USB接口,所述处理器分别连接GPS模块、GPRS模块、蓝牙模块和USB接口,所述处理器上还连接有摄像头,摄像头与图像处理模块相连接,图像处理模块的输出信号端连接处理器,所述处理器上还连接拾音器,拾音器与音频处理模块相连接,音频处理模块的信号输出端连接处理器,处理器上还连接有主动触发器。
作为本发明进一步的方案:所述处理器上还连接有油箱供油阀,油箱供油阀安装在油箱到发动机之间的供油管路上。
作为本发明再进一步的方案:所述处理器通过蓝牙模块、USB接口和GPRS模块连接智能手机,处理器还通过GPRS模块连接安防中心。
作为本发明再进一步的方案:所述主动触发器包括三极管V1、二极管D1、芯片U1和电容C1,所述三极管V1的基极连接触摸开关P和电容C1,电容C1的另一端连接二极管D1的阳极、芯片U1的脚4和地,三极管V1的发射极连接芯片U1的脚2,三极管V1的发射极连接电阻R1、电源VCC和芯片U1的脚7,电阻R1的另一端连接二极管D1的阴极和芯片U1的脚3,芯片U1的脚6输出触发信号到处理器。
作为本发明再进一步的方案:所述电源VCC是由供电电路产生,供电电路包括电容C2、继电器K、三极管V2和喇叭B,所述电容C2的一端连接电阻R2、继电器K的触点K-1、继电器K的触点K-2和电源VCC+,继电器K的触点K-1的另一端连接电源E,继电器K的触点K-2的另一端连接喇叭B,电阻R2的另一端连接三极管V2的集电极,三极管V2的基极连接电容C3、电阻R3和电源VCC-,三极管V2的发射极连接继电器K,继电器K的另一端连接电容C3的另一端、电阻R3的另一端、喇叭B的另一端、电容C2的另一端和电源E的另一端。
作为本发明再进一步的方案:所述芯片IC1的型号为OP07。
作为本发明再进一步的方案:所述处理器采用STC89C51或STC89C52单片机。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
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