[发明专利]轴承拉拔器

说明书

本发明公开了轴承拉拔器，其结构包括轴承、拉拔装置、外壳，轴承与拉拔装置机械配合，拉拔装置远离轴承的一端安装在外壳中，拉拔装置由拉拔机构、动力装置、内拉拔机构、内拉拔机构控制装置组成，拉拔机构与动力装置机械配合，拉拔机构与内拉拔机构机械连接，内拉拔机构与内拉拔机构控制装置相连接，本发明通过拉拔机构、动力装置、内拉拔机构、内拉拔机构控制装置共同作用下，可以通过上下两个不同方向的施力，加工轴承拆卸下来，并且将轴承的损伤降到最低。

技术领域

本发明涉及机械部件拆卸领域，尤其是涉及到一种轴承拉拔器。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。轴承的拆卸是在定期维修，轴承更换时进行，而在拆卸过程中，特别是过盈配合的轴承拆卸过程中，为不损伤轴承的零部件，其拆卸的操作难度大，需要配合专门的拆卸装置，而轴承拉拔器是一种常用的轴承拆卸装置。

自卸车上的轴承是重要的承力部件，因其为高速旋转的部件，长时间运行后容易发生故障，需要定期人工拆卸更换。

现有技术轴承拉拔器在拆卸轴承的过程中不能实现均匀施力，并且在拉拔的过程中容易损伤轴承。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：轴承拉拔器，其结构包括轴承、拉拔装置、外壳，所述的轴承与拉拔装置机械配合，所述的拉拔装置远离轴承的一端安装在外壳中；

所述的拉拔装置由拉拔机构、动力装置、内拉拔机构、内拉拔机构控制装置组成；

所述的拉拔机构与动力装置机械配合，所述的拉拔机构与内拉拔机构机械连接，所述的内拉拔机构与内拉拔机构控制装置相连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述的拉拔机构由第一橡胶层、环形施力板、连接线、L型卡杆、第一驱动连接杆、卡杆、第一传动带、环形固定座、第二驱动连接杆、导向块组成，所述的第一橡胶层设于环形施力板底部并与环形施力板胶连接，所述的环形施力板通过第一橡胶层与轴承相连接，所述的第一驱动连接杆设有两个并与两个环形施力板远离第一橡胶层的一端机械焊接，所述的第一驱动连接杆的另一端固定在卡杆上，所述的卡杆固定设于第一传动带上，所述的第一传动带与动力装置相配合，所述的第二驱动连接杆设有三个并且均等分布在环形固定座上并与环形固定座机械焊接，所述的环形固定座远离第二驱动连接杆的一端与L型卡杆机械连接，所述的L型卡杆设有两个并且呈对称结构设于环形固定座上，所述的L型卡杆与第一传动带固定连接，所述的连接线的一端与内拉拔机构控制装置相连接，另一端绕过导向块与内拉拔机构机械配合，所述的导向块设有三个并且呈竖直线等距分布在第二驱动连接杆内，所述的第二驱动连接杆与内拉拔机构机械连接，在动力装置的作用下，第一传动带转动，从而使得卡杆与L型卡杆随第一传动带转动，实现两个第一驱动连接杆向下运动，三个第二驱动连接杆向上运动。

作为本技术方案的进一步优化，所述的动力装置由一号锥形轮、第一转轴、二号锥形轮、电机、电路板、转轮、第二传动带、外轮、内轮、第三传动带、电机转轴组成，所述的转轮设有两个并且呈上下结构设立，所述的两个转轮与第一传动带机械传动配合，所述的一号锥形轮设于转轮中并与转轮机械配合，所述的远离一号锥形轮的转轮通过第二传动带与外轮机械传动配合，所述的外轮与外轮机械配合，所述的外轮通过第三传动带与另一传动带中的转轮机械传动配合，所述的电机与电路板电连接，所述的电机通过电机转轴与一号锥形轮机械配合，电机通过电机转轴驱以及一号锥形轮驱动转轮转动，从而第一传动带工工作，并通过第二传动带、外轮、内轮、第三传动带使得另一第一传动带工工作，从而使得第一驱动连接杆与第二驱动连接杆反向运动。