[发明专利]一种定位插销在审
| 申请号: | 201811226421.0 | 申请日: | 2018-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN109306988A | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
| 发明(设计)人: | 闻达 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | F16B19/02 | 分类号: | F16B19/02 |
| 代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 顾友 |
| 地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 插销手柄 定位插销 插销主体 连接件 旋转机构 插销 穿孔 门板 闭合运动 定位过程 相对设置 磕碰 伸长 推拉 穿过 关联 外部 | ||
本发明公开了一种定位插销,包括插销主体、与插销主体连接的旋转机构件、以及套设于旋转机构件外部的插销手柄,定位插销还包括连接件,旋转机构件包括条形过孔,插销手柄包括两个相对设置的穿孔,连接件通过穿孔与插销手柄连接,且连接件穿过条形过孔,连接件可沿条形过孔往复移动,插销手柄可相对于插销主体往复移动。本发明提供的定位插销,采用外侧插销后定位的形式,定位过程与门板闭合运动没有关联,完全独立,更有利于定位,设置插销手柄可相对于插销主体往复移动,从而使得此定位插销可通过推拉操作伸长或缩短,通过设置插销手柄可90°折弯,防止过往人员磕碰,导致插销从门板上脱落。
技术领域
本发明涉及机械技术领域,特别涉及一种定位插销。
背景技术
试制内饰模型一般评价其在门板关闭状态下的精度,故需要在关闭门板后对门板进行精确定位。考虑到门板整体(铸铝骨架及其上的门护板样件)本身重量(约50KG)及其绕绞链旋转运动的特性,它的定位形式比较复杂,要求较高。传统的内侧“销-销套”定位形式需要随门板旋转运动同时进行,在临近闭合的状态下,门板与侧围的间距是很小的,需要观察着将定位销插入销孔,不仅难以对准,且不易观察,一旦模型门板整体发生沉降,定位销也随之下降,偏离理论位置过多(超出正常的制作公差),就更不容易插入销孔,定位将更加困难;且传统的内侧“销-销套”定位形式经常会出现由于反复定位或门板打开状态下过往人员磕碰导致误差加大进而失效等问题。
发明内容
为了解决现有技术的问题,本发明实施例提供了一种定位插销,以克服现有技术中定位需要随门板旋转运动同时进行,难以对准且不易观察,一旦门板整体发生沉降,定位将更加困难,以及经常会出现由于反复定位或门板打开状态下过往人员磕碰导致误差加大进而失效等问题。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种定位插销,包括插销主体、与所述插销主体连接的旋转机构件、以及套设于所述旋转机构件外部的插销手柄,所述定位插销还包括连接件,所述旋转机构件包括条形过孔,所述插销手柄包括两个相对设置的穿孔,所述连接件通过所述穿孔与所述插销手柄连接,且所述连接件穿过所述条形过孔,所述连接件可沿所述条形过孔往复移动,所述插销手柄可相对于所述插销主体往复移动。
进一步的,所述连接件包括螺纹柱,所述穿孔包括与所述螺纹柱的外螺纹相配合的内螺纹。
进一步的,所述插销主体的一端设置有第一连接件,所述旋转机构件的一端设置有与所述第一连接件相配合的第二连接件,所述第一连接件与所述第二连接件连接,且所述第一连接件可相对于所述第二连接件旋转。
进一步的,所述定位插销还包括螺栓,所述第一连接件与所述第二连接件通过所述螺栓可旋转连接。
进一步的,所述第一连接件包括第一固定件和第二固定件,所述第一固定件与所述第二固定件平行设置在所述第一连接件的一端。
进一步的,所述第二连接件连接在所述第一固定件与所述第二固定件之间。
进一步的,所述第一固定件包括第一通孔,所述第一通孔为阶梯孔,所述阶梯孔的顶孔为直孔,所述阶梯孔的底孔为螺纹孔。
进一步的,所述第二固定件包括第二通孔,所述第二通孔为螺纹孔。
进一步的,所述定位插销还包括定位销,所述定位销设置于所述插销主体的自由端,且所述定位销为圆锥台结构。
进一步的,所述定位插销还包括阻挡结构,所述阻挡结构设置于所述插销主体侧面,且所述阻挡结构靠近所述插销主体的自由端。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
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