[发明专利]装配式管节及其制作方法

说明书

本发明公开了一种装配式管节及其制作方法，解决现有技术中顶管施工用的管节不方便运输、不方便制作的技术问题。该装配式管节包括上管片和下管片，上管片和下管片均由混凝土和钢筋笼浇筑而成，在上管片的连接断面预埋有上连接钢板，在下管片的连接断面预埋有下连接钢板，上连接钢板、下连接钢板与对应管片内的钢筋笼连接固定在一起，上连接钢板和下连接钢板上对应开设有多个螺栓孔。通过将顶管施工用的管节分块制作，便于运输，且采用钢筋混凝土预制，便于大规模生产制作，降低成本；上管片和下管片通过下连接钢板和上连接钢板连接组合成管节，管节整体结构稳固，在顶管施工中，管节完全可以承受足够大的推力而不错缝。

技术领域

本发明涉及顶管施工用管节技术领域，具体涉及一种装配式管节及其制作方法。

背景技术

顶管施工是一种非开挖施工方法，顶管施工主要用于地铁出入口人行通道和街道地下人行通道的建设，而随着顶管隧道施工技术的发展，顶管施工也越来越多的用于隧道工程建设，顶管法施工过程为：在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管节按设计的坡度顶入土中，并将土方运走，一个管节完成顶入土层之后，再下第二个管节继续顶进，如此将多个管节依次顶入土中。

顶管施工所使用的管节主要有两种生产方式，一种是在施工场地现场生产，另一种是异地生产，然后将管节成品运输到施工现场。对于现场生产的方式，需要施工现场有足够存放管节的空间，而许多隧道建场地没有足够的空间用于制作、存放管节，因此一般采用异地生产的方式制作管节。

如果是异地生产，将管节由生产地运输到施工现场较为困难，特别是随着顶管隧道管节的断面尺寸越来越大，厚度越来越大，重量越来越大，对起吊设备等要求越来越高，同时由于管节尺寸巨大，现场生产运输相对比较容易，如果异地生产，巨大的管节运输需要占道，运输困难。

工程上，普通盾构隧道的管节是由预制的管片拼装而成，一环管节分数块加工后组装，这样便于运输，但是由于矩形结构的管片受力情况比圆形复杂，因此如何分块以及分块后如何连接、接头如何防水是一个非常重要的问题，并且顶管施工中的管节需承受巨大的推力，在承受巨大推力过程中，如何保持管节的稳定也是需要考虑的问题。

公开号为CN108396777A的中国专利记载了一种满足分节预制现场拼装的大断面管节，包括钢管节、焊缝、第一分块、第二分块和螺栓；钢管节由第一分块、第二分块拼装焊接而成，第一分块、第二分块两者尺寸和形状相同且在拼接面内外两侧均预留焊接坡口，在第一分块、第二分块的拼接面端板上分别预留若干螺栓孔，拼接后利用螺栓定位连接，第一分块、第二分块拼装成环状钢管节。该专利文献中的管节采用钢材制作，然后将不同的分块部分焊接，制作过程中涉及到模具制作、钢水浇铸等作业，对后期焊接要求也较高，工作量大、成本高，浇铸制作速度缓慢、效率低。

基于上述原因，有必要提供一种便于运输、便于制作、装配后结构稳固的装配式管节。

发明内容

本发明的目的在于提供一种装配式管节，解决现有技术中顶管施工用的管节不方便运输、不方便制作的技术问题。

本发明的第二个目的在于提供上述装配式管节的制作方法。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

设计一种装配式管节，包括上管片和下管片，其特征在于，所述上管片和下管片均由混凝土和钢筋笼浇筑而成，在所述上管片的连接断面预埋有上连接钢板，在所述下管片的连接断面预埋有下连接钢板，所述上连接钢板与所述上管片内的钢筋笼连接固定在一起，所述下连接钢板与所述下管片内的钢筋笼连接固定在一起，所述上连接钢板和下连接钢板上对应开设有多个螺栓孔，以使得所述上管片和下管片通过螺栓连接组装成管节。