[发明专利]一种曲轴多档位尺寸误差检测装置

说明书

一种曲轴多档位尺寸误差检测装置，其包括：布置有曲轴的下测量座，和布置有百分表的上测量座，百分表的测量头与曲轴的外表面相接触，上测量座的上表面具有横向布置的贯通槽，百分表具有多个且沿贯通槽布置；下测量座的两端具有V形轴承座，曲轴布置在V形轴承座上并相对下测量座转动；且上测量座和下测量座之间沿横向相对滑动接触连接，其布置多个百分表进行多位置的检测，同时经滑动获得变化的横向位置，无需更换设备实现多位置的同时检测。

技术领域

本发明关于一种曲轴多档位尺寸误差检测装置。

背景技术

发动机曲轴是发动机中非常重要的零部件之一。它的功用是将活塞和连杆传来的气体力转变为转矩输出，以驱动与其相连的动力工具，如飞轮和前端皮带轮等，此外还驱动发动机本身的配气机构及其各种运动附件。因此可以说曲轴的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力。

发动机工作时，曲轴受到很大的气体压力和惯性力的作用，传递很大扭矩，同时曲轴受到拉、压、弯、扭等周期性交变载荷的作用，因此对曲轴的加工精度和装配精度提出很高的要求。其中曲轴主轴颈、连杆轴颈尺寸精度以及曲轴的同轴度、直线度误差是非常重要尺寸参数。同时曲轴又装配在发动机缸体上的轴承孔内，曲轴主轴颈尺寸直接影响与主轴承孔的装配精度，连杆轴颈尺寸直接影响与连杆大头轴承孔的装配精度；曲轴的同轴度、直线度误差则影响整个发动机运行的平稳性。

以四缸直列发动机为例，曲轴五个档的主轴颈与缸体上的五个轴承孔相互配合，这种配合间隙非常的小，使发动机在高速运行过程中，曲轴各轴颈与轴承孔之前形成润滑油膜，这层油膜降低了曲轴的摩擦系数和机械损失，提高发动机的工作效率，使整个发动机运行更加平稳，震动噪声更低。

通常曲轴主轴颈的同轴度误差应不大于0.05mm，误差较大称之为曲轴弯曲。当曲轴同轴度超差，将加剧活塞连杆组和气缸的磨损，同时影响润滑油膜的间隙来加剧曲轴主轴颈与缸体上轴承孔的磨损，严重时会使曲轴疲劳折断，造成发动机报废。因此在研发试制阶段或是批量生产阶段即曲轴装配前有必要对每一根发动机曲轴主轴颈圆度误差和曲轴同轴度误差进行检测，保证合格后才能进行后续与缸体上的轴承孔装配。

发明内容

本发明的目的是提供一种测量操作简单可靠、测量精度高的曲轴多档位尺寸误差检测装置。

为实现上述技术目的，本发明提供一种曲轴多档位尺寸误差检测装置，其包括：布置有曲轴的下测量座，和布置有百分表的上测量座，所述百分表的测量头与所述曲轴的外表面相接触，其中：所述上测量座的上表面具有横向布置的贯通槽，所述百分表具有多个且沿所述贯通槽布置；所述下测量座的两端具有V形轴承座，所述曲轴布置在所述V形轴承座上并相对所述下测量座转动；且所述上测量座和所述下测量座之间沿横向相对滑动接触连接。

本发明检测装置，可沿横向布置多个百分表进行多位置的检测，同时经移动上测量座，可以获得变化的横向位置，无需更换设备，实现多位置的同时检测。

作为进一步的改进，所述上测量座的前端面具有横向布置的安装孔，沿所述安装孔安装有多个螺母，固定螺栓与所述螺母相螺纹固定连接，以使得所述百分表相对所述上测量座固定安装。

作为进一步的改进，多个所述螺母焊接固定在所述上测量座上。

作为进一步的改进，所述上测量座的侧端面具有内嵌式的操作手柄。

作为进一步的改进，所述下测量座具有横向布置且容纳所述曲轴转动的容纳腔。

作为进一步的改进，所述上测量座的下表面具有横向布置在所述贯通槽两侧的楔形导条，所述下测量座的上表面具有横向布置在所述容纳腔两侧的楔形导槽，所述楔形导条与所述楔形导槽相导向配合，以使得所述上测量座和所述下测量座之间沿横向相对滑动接触连接。