[发明专利]一种汽车轮毂生产设备及其工艺

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂生产设备，包括滑台座，滑台座上设置有滑轨，滑轨内驱动设置有直线滑台，直线滑台上设置有支撑立柱，支撑立柱上端水平固定安装有筒形座，筒形座的轴线方向滑轨延伸方向平行，筒形座的尾部设置有第一直线电机装置，第一直线电机装置的第一直线电机推杆同轴心于筒形座的内部，直线电机推杆的末端伸出筒形座前端部，且直线电机推杆末端同轴心设置有推盘；本发明的结构简单，针对分体式汽车轮毂设计的装配设备及其工艺，该结构简单，利用啮合轮圈上的圈内齿体的特性涉及了一种带齿体的第一啮合部件和第二啮合部件，该结构实现了装配轮圈的精准旋转，进而实现轮圈和轮圈盘的对齐效果。

技术领域

本发明属于汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车轮毂生产设备及其工艺。

背景技术

汽车轮毂主要作为轮胎的支撑作用，大型工程作业的汽车在实际工况中轮毂往往还需要承担巨大扭力，现有的轮毂往往采用一体化铸造成型工艺，由于一体化轮毂结构自身具有结构较为复杂的特性，其铸造一体化复杂结构的轮毂在抗扭矩性能上存在一致性不高的弊端，在普通轿车领域由于其轮毂的抗扭矩性能要求没有大型工程作业的汽车的要求高，因此一体化的轮毂在普通轿车中普片存在，而在大型工程机车领域其一体式轮毂的缺陷就会凸显；而分体式的轮毂本身市场上并未发现，因此其附带的工艺设备也没不常见。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种分体式的汽车轮毂生产设备及其方法。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种汽车轮毂生产设备，包括滑台座，所述滑台座上设置有滑轨，所述滑轨内驱动设置有直线滑台，所述直线滑台上设置有支撑立柱，所述支撑立柱上端水平固定安装有筒形座，所述筒形座的轴线方向所述滑轨延伸方向平行，所述筒形座的尾部设置有第一直线电机装置，所述第一直线电机装置的第一直线电机推杆同轴心于所述筒形座的内部，所述直线电机推杆的末端伸出筒形座前端部，且所述直线电机推杆末端同轴心设置有推盘；

所述筒形座前端部的同轴心固定设置有环状盘体，所述环状盘体的前端面轮廓边缘上呈圆周阵列固定设置有若干导柱，且各所述导柱的长度方向与所述筒形座的轴线方向平行。

进一步的，还包括轮圈推进座，所述轮圈推进座的上侧设置轮圈推进槽，所述轮圈推进槽的截面呈开口朝上的半圆结构，所述轮圈推进槽的半圆轴线与所述筒形座的轴线重合；

所述轮圈推进座远离所述滑台座的一侧固定设置有第二直线电机装置，所述第二直线电机装置的第二推杆末端设置半圆形推进盘，所述半圆形推进盘能朝远离所述第二直线电机装置的方向推进；

还包括转轴，所述转轴转动设置在固定安装的两转轴座上，且所述转轴与所述轮圈推进槽同轴心设置；所述转轴上还同步安装有同步轮，外部同步轮驱动装置可驱动所述同步轮和转轴旋转；

进一步的，所述转轴靠近所述滑台座的一端垂直连接有两根对称分布的柱筒，两所述柱筒；所述转轴内还同轴心设置有空心气体通道，所述空心气体通道连通两所述柱筒，两所述柱筒的筒内均活动设置有活塞，所述活塞上连接有同轴心的活塞杆，两所述活塞杆的末端分布连接有第一啮合部件和第二啮合部件；所述第一啮合部件和第二啮合部件的外缘均设置有齿部，所述第一啮合部件和第二啮合部件分别随所对应的活塞同步位移；所述第一啮合部件与第二啮合部件之间设置有弹性回拉部件；自由状态下弹性回拉部件使第一啮合部件与第二啮合部件做相互靠近的运动；所述空心气体通道内的气压增大至克服弹性回拉部件的回拉弹力时，第一啮合部件与第二啮合部件做相互远离的运动。

进一步的，还包括固定安装的硬质气压供给管，所述硬质气压供给管的出气端通过密封轴承转动套接连接所述转轴远离所述柱筒的一端，并且所述硬质气压供给管的出气端连通所述转轴内的空心气体通道；

所述轮圈推进座与所述滑台座之间还对应设置有传送带装置，所述传送带装置的传送方向与所述转轴轴线垂直；