[发明专利]T梁整体模板

说明书

本发明涉及T梁预制技术领域，涉及T梁整体模板。包括T梁台座、整体式侧模板、行车端梁组、振捣器和钢筋预留定位卡；行车端梁组的上方设置有水平液压装置，水平液压装置可伸缩的与整体式侧模板连接，水平液压装置与行车端梁组的运动方向垂直；振捣器设置在整体式侧模板上；钢筋预留定位卡位于整体式侧模板顶部。通过模板外壁设置的振捣器保证了混凝土在强烈的震动下不漏浆，节约混凝土相关组成材料，保证T梁的质量；在浇筑时保证钢筋预留长度，并且防止混凝土浇筑过程中钢筋爬升，提高T梁的质量。有效节约预制T梁模安装和拆卸时间，保证了预制梁的外观质量。

技术领域

本发明涉及T梁预制技术领域，具体而言，涉及T梁整体模板。

背景技术

桥梁是公路工程的重要结构物，混凝土桥梁工程的运营使用寿命，除了要求桥梁内在质量高品质，还与桥梁主要承重部分的外观密实度有关，因为外观密实度关系桥梁混凝土的耐久性和抗侵蚀性，建造内实外美的品质桥梁工程，是当前国家对交通建设的政策要求，是高速公路建设相关方努力探索的目标。镜面混凝土具有抛光大理石镜面的外在质量，为有效使公路混凝土构造物达到内在质量合格而且外观美，把镜面混凝土的浇筑理念推广应用于公路建设行业，并提升到“内实外美的百年精品工程”，这是保障桥梁使用寿命的有力举措，对中国乃至全世界的桥梁工程建设都有重点意义。

预应力T梁广泛应用于高速公路高等级公路桥梁工程，T梁预制对模板要求很高，模板施工技术不仅影响T梁的预制质量还影响到T梁预制效率，影响制梁成本，及桥梁使用寿命；在T梁预制过程中，采用普通T梁模版施工容易产生如下病害：漏浆烂根、混凝土不密实等，以上病害的产生，除了混凝土拌和、浇筑、振捣机养生工艺不过关等因素外，模板制作及安装施工控制的欠缺也是重要影响因素，而模板拼装、拼接式侧模质量、底膜及其基建对模板施工质量影响最大。

在预制T梁的生产过程中，人工拆模时梁体表面损坏，造成划伤、磕损、掉角，这些一直是影响梁体外观质量的难题，同时，混凝土表面的损坏对混凝土构件的耐久性也有很大的影响。

因此，提供一种生产质量好的T梁整体模板成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种T梁整体模板，以缓解现有技术中生产质量差的技术问题。

本发明实施例提供了一种T梁整体模板，包括T梁台座、整体式侧模板、行车端梁组、振捣器和钢筋预留定位卡；

所述T梁台座两侧分别设置有所述整体式侧模板，且两所述整体式侧模板对称；所述行车端梁组位于所述整体式侧模板下方，所述T梁台座两侧分别设置有所述行车端梁组；

所述行车端梁组的上方设置有水平液压装置，所述水平液压装置可伸缩的与所述整体式侧模板连接，所述水平液压装置与所述行车端梁组的运动方向垂直；

所述振捣器设置在所述整体式侧模板上；

所述钢筋预留定位卡位于所述整体式侧模板顶部。

本发明实施例提供的第一种可能的实施方式，其中，上述整体式侧模板顶部设置有槽孔，所述钢筋预留定位卡通过螺杆与所述槽孔连接。

本发明实施例提供的第二种可能的实施方式，其中，上述体式侧模板顶部还设置有梳齿板；

所述梳齿板上设置有多个等间隔排布的缺口，两两相邻所述缺口之间的距离等于T梁预埋钢筋间距。

本发明实施例提供的第三种可能的实施方式，其中，上述行车端梁组包括第一行车端梁和位于所述第一行车端梁外侧的第二行车端梁；

所述第一行车端梁通过连接架与所述第二行车端梁固定连接。

本发明实施例提供的第四种可能的实施方式，其中，上述第一行车端梁的上方设置有垂直液压装置，所述垂直液压装置可伸缩的与所述整体式侧模板连接；