[发明专利]一种基于数字化监测重型车辆发动机的监测系统和监测方法

说明书

本发明公开了一种基于数字化监测重型车辆发动机的监测系统，包括：信息采集单元，其设置在车内，用于采集发动机的工况信息；数据存储单元，用于存储所述信息采集单元采集的数据；处理单元，其设置在车辆操作室内，用于分析处理所述数据存储单元内的数据；警报单元，其设置在车辆仪表盘内，用于发出警报信息；控制单元，其用于控制车辆的运行状态，进行紧急停车。提供了一种基于数字化监测重型车辆发动机的监测系统，可实现对发动机的自动检测和故障预警。本发明还提供了一种基于数字化监测重型车辆发动机的监测方法，其能根据检测到的数据进行分析计算，并作出判断，发出预警，保障发动机的正常运行。

技术领域

本发明涉及智能交通方面领域，尤其涉及一种基于数字化监测重型车辆发动机的监测系统和监测方法。

背景技术

随着车辆发动机电控系统功能越来越复杂，导致发动机工作异常的原因也越来越多，在车辆使用过程中，可能是人为操作、零部件失效、控制系统失效或者外部干扰等原因造成发动机突然熄火或者动力消失或运行抖动等现象。以前针对发生的故障原因调查，需要投入大量人力和物力，调集各方面专家并使用专用设备和复杂的试验工况，很难记录故障发生时的详细数据信息，存在复现困难、无法取证、监测周期长，普通人员无能力处理等弊端。

发动机的冷却液温度是发动机正常工作时的重要指标，冷却液温度过高或过低都会对发动机的使用寿命产生很大的影响。例如，冷却液温度过低时，会造成气缸进气温度过低、燃烧不正常、油耗增加、润滑不良等现象，从而加剧发动机机械零件磨损；冷却液温度过高时，会使发动机热负荷急剧增大，内部零件膨胀过度，正常工作的油膜间隙被破坏，易产生“活塞咬死”和“拉缸”等危害；同时，温度过高还会使润滑油稀释和产生酸质，加速发动机磨损。

发动机尾气排放检测也是如今发展节能环保社会的一个重要问题，监测发动机尾气的组分获取，典型的燃烧效率分析仪能够直接测量出尾气中的氧气和碳氧化合物的浓度也是目前人们比较关心的内容。

对于小型汽车，检测往往比较方便，出现问题时维修也会比较容易些。然而对于重型车辆来说，本身检测就很难，出现故障时故障维修就更难。

发明内容

本发明为解决目前的技术不足之处，提供了一种基于数字化监测重型车辆发动机的监测系统，可实现对发动机的自动检测和故障预警。

本发明还提供了一种基于数字化监测重型车辆发动机的监测方法，其能根据检测到的数据进行分析计算，并作出判断，发出预警，保障发动机的正常运行。

本发明的另一目的是对发动机的尾气进行成分和含量的分析，降低污染物排放量。

本发明提供的技术方案为：一种基于数字化监测重型车辆发动机的监测系统，包括：

信息采集单元，其设置在车内，用于采集发动机的工况信息；

数据存储单元，用于存储所述信息采集单元采集的数据；

处理单元，其设置在车辆操作室内，用于分析处理所述数据存储单元内的数据；

警报单元，其设置在车辆仪表盘内，用于发出警报信息；

控制单元，其用于控制车辆的运行状态，进行紧急停车。

优选的是，还包括：

分流管，其设置在发动机排气管，一端与所述排气管连通；

流量阀，其设置在所述分流管与所述排气管的连接处；

冷凝器，其入口端与所述分流管另一端连通；

气体分析仪，其入口端与所述冷凝器的出口端连通；

所述气体分析仪包括碳氧仪表、二氧化硫仪表、一氧化氮仪表和氧气仪表。

优选的是，还包括：